Рулевой тягой принято считать основной элемент автомобиля, который передает механические усилия рычагу поворота ступицы рулевого механизма.  С помощью рулевой тяги происходит поворот колеса. Данная тяга считается частицей рулевой трапеции. Она способна обеспечить поворот колеса на разный угол, ведь при повороте колеса может находится под разным углом.

Шарнина - это деталь рулевой тяги, которая крепится на конце рулевого механизма. С её помощью во время взаимного движения колес автомобиля и тяги кузова происходит сохранение возможности передачи усилий механизму рулевой стойки. В автомобилях, где предусмотрен рейховый механизм, устанавливают по две тяги и по четыре наконечника.

Последние новости

Все новости

Статьи

Все статьи