Кими Райкконен во время гонки в Мельбурне сошёл по требованию команды после второй остановки в боксах, после того, как механики Ferrari во время пит-стопа не успели должным образом зафиксировать левое заднее колесо на его машине.
Обычно в таких случаях команду и пилота ждёт суровое наказание в виде денежного штрафа и потери мест на старте следующей гонки – подобные инциденты трактуются как выпуск машины в небезопасном состоянии, но стюарды Гран При Австралии решили никого не наказывать.
Команда объяснила, что система, которая используется для контроля пит-стопов, никак не просигнализировала о том, что машина выпущена в небезопасном состоянии. При этом сама команда приказала своему пилоту остановиться, как только проблема была обнаружена.
Команда внимательно следила за телеметрией после пит-стопа, а технический делегат FIA согласился, что машина не находилась в небезопасном состоянии в момент, когда её выпускали на трассу. Таким образом, у стюардов не было оснований считать, что команда сделала что-то, запрещённое регламентом.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi