В связи с переходом на новые турбированные двигатели эффективное охлаждение силовой установки стало одной из приоритетных задач конструкторов Формулы 1. Тем не менее, Ferrari F14 T отличается боковыми понтонами небольшого размера.
Итальянское издание Autosprint пишет о том, что инженеры Скудерии применили инновационное техническое решение для охлаждения силовых установок, которое позволило уменьшить размеры боковых понтонов. По данным издания, на Ferrari F14 T вместо традиционных радиаторов установлены специальные теплообменники, состоящие из титановых трубок с диаметром всего две десятых миллиметра.
Autosprint предполагает, что подобное техническое решение разработала и поставляет команде американская компания Mezzo Technologies, чья штаб-квартира находится в городе Батон-Руж, штат Луизиана. Если предположение верно, то новая система охлаждения может стать одной из главных технических новинок предстоящего сезона.
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
