Гран При Китая: Хэмилтон - Росберг - Феттель

Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель уверенно выиграли в Австралии и Малайзии, и перед стартом в Шанхае многие отказывались назвать фаворита – у Mercedes было явное преимущество в квалификации, но на длинных сериях кругов машины Ferrari почти не уступали, а с резиной работали чуть более аккуратно.

В субботу Льюис завоевал поул – третий из трёх в сезоне – в борьбе с Росбергом на этот раз всё решили четыре сотых. Со второго ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Масса, с третьего – Боттас и Райкконен. Mercedes, Ferrari и Williams в полном составе на трёх первых рядах – как месяц назад в Мельбурне.

Шинники привезли «среднюю» пару составов, разница в скорости оказалась достаточно большой. Soft обеспечивал лучшее сцепление и изнашивался не так быстро, как несколько лет назад, когда шины теряли эффективность уже через пару кругов, но Medium выдерживал большую дистанцию. Определяющим фактором для выбора длины отрезка и стратегии гонки был износ передней левой шины.

Квят и Сайнс выбрали Medium для первого отрезка, остальные стартовали на Soft.

На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство, в первой тройке порядок не изменился. Райкконен опередил двух гонщиков Williams. Риккардо плохо стартовал, откатившись на 17-ю позицию. Хюлкенберг опередил Квята, Сайнса развернуло во втором повороте, но он продолжил борьбу.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Грожан - Наср - Эриксон - Мальдонадо.

На 3-м круге Мальдонадо опередил Эриксона. На 5-м Перес обогнал Квята. Инженер попросил Даниила не препятствовать Риккардо, поскольку он стартовал на Soft и использовал другую стратегию, но Квят оборонялся – несколько поворотов гонщики боролись, потом Даниэль вышел вперёд.

Гонщики Mercedes обменялись лучшими кругами, но создать серьёзного отрыва от Ferrari не удавалось – к 7-му кругу четверых пилотов разделяли пять секунд, а гонщики Williams постепенно отставали.

На 9-м круге Мальдонадо опередил Насра в борьбе за восьмое место, на 10-м Ферстаппен обогнал Эриксона, едва не столкнувшись. Хюлкенберг выбыл из борьбы из-за проблем с коробкой передач.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Грожан - Мальдонадо - Наср - Ферстаппен.

На 11-м круге Наср сменил резину, на 12-м – Мальдонадо и Перес, на 13-м – Грожан, Ферстаппен и Алонсо, на 14-м – Масса и Феттель.

На 14-м круге Перес опередил Сайнса в борьбе за 16-ю позицию.

На 15-м круге Риккардо, Боттас и Хэмилтон провели пит-стоп, на 16-м – Баттон, Росберг и Райкконен. В Mercedes и Ferrari выбрали Soft на второй отрезок.

Машина Квята выпустила облако дыма и Даниил выбыл из борьбы из-за отказа силовой установки.

Первая десятка на 17-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Мальдонадо - Грожан - Наср - Ферстаппен. Четвёрку лидеров после первого пит-стопа разделяли восемь секунд.

На 18-м круге Баттон опередил Алонсо в борьбе за 15-ю позицию. На 20-м Ферстаппен обогнал Насра в борьбе за 9-е место. На 22-м Риккардо атаковал Эриксона, но выехал за пределы трассы и Маркус сохранил позицию.

На 24-м круге Карлос Сайнс потерял скорость из-за проблем с коробкой передач, но вскоре коробка заработала вновь.

На 27-м круге Перес провёл второй пит-стоп, на 29-м Риккардо после продолжительной борьбы смог опередить Эриксона. На 30-м Перес опередил Алонсо.

На 31-м круге Феттель сменил резину. Хэмилтон взвинтил темп. На 32-м круге Росберг провёл пит-стоп, вернувшись на трассу впереди Феттеля.

Перес опередил Баттона в борьбе за 12-ю позицию.

На 33-м круге Грожан, Ферстаппен и Баттон сменили резину, на 34-м Хэмилтон, на 35-м круге Мальдонадо ошибся на въезде на пит-лейн, но после паузы добрался до боксов, сменив шины. На 35-м круге Райкконен и Масса провели пит-стоп на 36-м – Боттас и Алонсо, на 37-м – Риккардо.

Первая десятка на 39-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Грожан - Перес - Ферстаппен - Наср.

На 40-м круге Пастор Мальдонадо эффектно развернул машину – без последствий, на 41-м Ферстаппен и Наср опередили Переса, на 42-м Серхио провёл третий пит-стоп. На 44-м круге Риккардо после продолжительной борьбы опередил Эриксона – Маркус оборонялся чисто и эффективно.

На 47-м круге Мальдонадо обогнал Баттона, но Дженсон успешно контратаковал – гонщики несколько раз поменялись позициями и в итоге столкнулись, но сначала продолжили борьбу, а потом Мальдонадо остановился в боксах из-за проблем с тормозами. После финиша стюарды рассмотрели инцидент и наказали Баттона прибавкой пяти секунд – он признал свою вину.

На 54-м круге Макс Ферстаппен выбыл из борьбы – после отказа мотора машина замерла на стартовой прямой и дымилась – выехал автомобиль безопасности. Быстро эвакуировать машину не удалось – механикам Toro Rosso пришлось помочь маршалам. На последнем круге автомобиль безопасности свернул на пит-лейн и гонщики финишировали.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Китая, одержав вторую победу в сезоне и 35-ю в карьере. Нико Росберг финишировал вторым – у Mercedes очередной победный дубль, на третью ступеньку подиума поднялся Себастьян Феттель. У всех трёх пилотов три подиума из трёх в этом сезоне.

Роман Грожан заработал первые очки с прошлогоднего Гран При Монако, впервые в сезоне McLaren и Manor финишировали в полном составе.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Бахрейне – ждать осталось всего несколько дней.

Результаты гонки

Пилот	Команд	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1:39:42.008	183.590	2
2. Н.Росберг	Mercedes	+0.714	183.568	2
3. С.Феттель	Ferrari	+2.988	183.498	2
4. К.Райкконен	Ferrari	+3.835	183.472	2
5. Ф.Масса	Williams	+8.544	183.328	2
6. В.Боттас	Williams	+9.885	183.287	2
7. Р.Грожан	Lotus	+19.008	183.008	2
8. Ф.Наср	Sauber	+22.625	182.898	2
9. Д.Риккардо	Red Bull	+32.117	182.609	2
10. М.Эриксон	Sauber	+1 круг	180.246	2
11. С.Перес	Force India	+1 круг	180.158	3
12. Ф.Алонсо	McLaren	+1 круг	180.135	2
13. К.Сайнс	Toro Rosso	+1 круг	180.074	2
14. Д.Баттон *	McLaren	+1 круг	180.030	2
15. У.Стивенс	Manor	+2 круга	176.721	2
16. Р.Мери **	Manor	+2 круга	176.710	2
17. М.Ферстаппен	Toro Rosso	+4 круга	184.549	2

* к результату Баттона добавлено пять секунд за инцидент с Мальдонадо

** к результату Мери добавлено пять секунд за превышение скорости за автомобилем безопасности

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:42.208 (31 круг, 191.996 км/ч)

Причины сходов

Пилот	Команд	Круг	Причин
П.Мальдонадо	Lotus	49	тормоза
Д.Квят	Red Bull Racing	15	мотор
Н.Хюлкенберг	Force India	9	коробка передач