Вопреки появившимся ранее сообщениям, инженеры Honda не стали использовать условные баллы для модернизации силовой установки к Гран При Испании, сосредоточившись на повышении управляемости и надёжности имеющейся конфигурации двигателя, в частности, с помощью обновлённого программного обеспечения.
На счету Honda сейчас девять неизрасходованных условных баллов – это число было взято как среднее арифметическое по отношению к остальным производителям силовых установок, так как Honda начинала чемпионат с чистого листа (у Renault, Ferrari и Mercedes 12, 10 и 7 баллов соответственно).
Ожидалось, что японская компания использует два из них для модернизации двигателя перед началом европейской части сезона, но в Honda решили потратить их позже.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi