В Формуле 1 продолжается спор вокруг возможного использования клиентских шасси. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что это было бы отличным решением в том случае, если по каким-то причинам у «маленьких» команд возникнут финансовые сложности, и встанет вопрос об их уходе из чемпионата.
«У нас должен быть план действий на случай непредвиденных ситуаций, – заявил Тото Вольфф. – Клиентские машины, или франшизы, используются в других чемпионатах, таких как NASCAR, и там это работает достаточно хорошо. Так что если обстоятельства нас заставят, то мы внимательно изучим вопрос поставки наших машин клиентам – надеюсь, это будут команды, которые сейчас выступают в чемпионате. Конечно, придётся хорошо подумать, как это сделать, и нужно будет откорректировать спортивный и технический регламент, но я бы подобного не исключал».
Однако в стане команд, которые рассматриваются как потенциальные клиенты таких шасси – Williams, Lotus, Sauber, Force India, – наблюдается редкое единодушие: практически все они категорически против отказа от статуса конструкторов. В своём интервью сегодня руководитель Force India Виджей Малья резко раскритиковал подобные планы. Но Тото Вольфф отметил, что в действительности они готовы к этому решению.
«Интересно, что они всё это говорят, но при этом представители трёх из них приходили ко мне вчера и спрашивали, можем ли мы поставлять им машины, – заметил Вольфф. – Так что всё не так просто. Это хорошая модель. Как план на случай непредвиденных ситуаций это сработает, и если мы сможем найти экономическое обоснование, то не должны исключать подобный сценарий».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi