Источник: http://www.f1news.ru//
После инцидента между Романом Грожаном и Максом Ферстаппеном во время гонки в Монако директор гонки Чарли Уайтинг впервые в истории Формулы 1 активировал режим виртуального автомобиля безопасности. Во время гонок поддержки в Монако этот режим использовался не раз, что позволило ещё раз убедиться в его эффективности.
Тем не менее, после финиша многие критиковали это решение, ведь авария Ферстаппен могла иметь серьёзные последствия – ведь дело не ограничивалось удалением с трассы обломков машин – все помнят прошлогоднюю аварию Жюля Бьянки в Сузуке, а инцидент выглядел очень серьёзно.
В FIA считают, что директор гонки Чарли Уайтинг действовал в полном соответствии с правилами – как только появилась информация о том, что на месте аварии может понадобиться медицинская машина, сразу выехал реальный автомобиль безопасности.
Кроме того, в FIA опровергли заявление руководителя Mercedes Motorsport Тото Вольфф о неполадках в работе датчиков GPS, из-за которых в команде возникла путаница, и Льюис Хэмилтон потерял две позиции, совершив ненужный пит-стоп. Сигнал GPS действительно был хуже, чем на других трассах, но система работала исправно.
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
