Источник: http://www.f1news.ru//
В Сочи во время второй сессии свободных заездов, проходившей в дождь, пилоты Williams, в отличие от многих соперников, продолжали работали на трассе, проехав в сумме 14 кругов. Роб Смедли, главный инженер команды, заявил, что они проверяли решения, повышающие эффективность машины на мокрой трассе.
«После этапа в Монако мы приняли осознанное решение поработать над устранением дефицита темпа машины на медленных трассах, – приводит слова Смедли британский Autosport. – Частью этой программы также стала работа по повышению скорости на мокром асфальте.
В Сильверстоуне мы держали темп, сравнимый с Mercedes. Хотя они были немного быстрее, но разница в скорости не была существенной, однако, как только начался дождь, Red Bull и Ferrari оказались намного быстрее нас. В Австрии в ходе третьей тренировки на мокрой трассе ситуация повторилась – как только мы поставили на машину дождевые шины, внезапно наша скорость снизилась примерно на три процента. Меня и всех остальных это достаточно сильно обеспокоило.
В результате мы собрали рабочую группу, чтобы разобраться с нашими проблемами, которые, в основном, связаны с эффективность резины на медленных трассах и в дождь. Мы ждали ситуации, когда в пятницу пойдет дождь, но при этом в оставшиеся дни уик-энда будет сухо, чтобы можно было не экономить дождевые шины. Этой работой мы и занимались в пятницу в Сочи».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
