Источник: http://www.f1news.ru//
В начале года в Force India начали работать в аэродинамической трубе Toyota Motorsport в Кёльне, но по-прежнему продувают модели в половину натуральной величины машины и пока не торопятся переходить на 60-процентные модели, хотя это разрешено правилами. В команде решили отложить их использование до вступления в силу нового технического регламента в 2017 году.
Роберт Фернли: «Отчасти это связано с бюджетом: надо удостовериться, что мы можем себе это позволить. Во-вторых, это вопрос времени: пригодится ли нам это в 2016-м или 2017-м? Вероятно, лучше ориентироваться на 2017-й, особенно учитывая предстоящие перемены в правилах. Когда мы только начали эту программу, у нас не было необходимости готовиться к радикальным переменам в правилах в 2017-м. Сейчас мы всё заново анализируем, чтобы выбрать оптимальный подход.
Благодаря работе в аэродинамической трубе в Кёльне, мы смогли бороться и даже опережать команды уровня Williams. У нашей прежней аэродинамической трубы в Брэкли были весьма ограниченные возможности. Мы пока не полностью используем потенциал центра Toyota Motorsport, поскольку работаем с моделью в половину натуральной величины, но надеюсь, перейдем на модель в 60% и тогда получим более точные данные. А когда приходится иметь дело со столь сложными программами, связанными с передним крылом и другими элементами, возможностей аэродинамической трубы в Брэкли нам уже не хватает».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
