марки машин
Понравилось?
Поделитесь с друзьями
Гран При США: первая часть свободных заездов
Источник: http://www.f1news.ru//

В пятницу сильнейший тайфун Patricia подходил к берегам Мексики, где было объявлено чрезвычайное положение, но и в Остине его приближение чувствовалось весьма явно – дождь зарядил с утра и прогноз на оставшиеся дни тоже был неблагоприятным. Ещё накануне в командах говорили, что будут вынуждены экономить шины – стандартного набора из четырёх комплектов промежуточной и трёх комплектов дождевой резины могло не хватить на весь уик-энд.

Дождевыми выдались пятничные сессии в Сузуке и Сочи, но если там прогноз не обещал осадков в день гонки, то в Остине его вероятность была весьма велика – и на этот раз команды не стали отказываться от работы, скорректировав программу с учётом погодных условий.

В Lotus планировали посадить Джолиона Палмера за руль в первой тренировке, но прогноз обещал ухудшение погоды к вечеру, поэтому в команде решили провести первую сессию с основными пилотами, а Палмера впустить на трассу уже во второй – если позволят условия. В Sauber Рафаэле Марчьелло в первой сессии заменил Филипе Насра.

К началу тренировки дождь стих и гонщики поспешили на трассу на дождевой резине, благо больших луж не было. Риккардо первым выехал на промежуточных шинах, скоро так же поступили и соперники. Филипе Масса был единственным, кто продолжал работать на дождевых – бразилец не избежал разворота, но без последствий для машины.

На машине Мальдонадо проникли проблемы с коробкой – не включалась четвёртая передача, Пастор медленно вернулся в боксы и больше не выезжал. Из-за проблем с тормозами пришлось сократить программу и Грожану. В середине сессии Валттери Боттас едва не сбил механиков – бетонное покрытие на пит-лейн было скользким, но те успели отскочить.

Траектория постепенно подсыхала, первый комплект промежуточных шин износился и гонщики вернулись в боксы – для сликов асфальт был влажным, а использовать второй комплект промежуточной резине в командах не стали.

Протокол возглавил Нико Росберг, проехав лучший круг за 1:53.989, наибольшую дистанцию проехал Дженсон Баттон – 20 кругов.

Результаты первой сессии

Пилот Команд Время Разниц Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:53.989 - 7
2. Д.Квят Red Bull 1:55.224 +1.235 6
3. Д.Риккардо Red Bull 1:55.592 +1.603 10
4. К.Сайнс Toro Rosso 1:55.667 +1.678 8
5. Л.Хэмилтон Mercedes 1:55.693 +1.704 4
6. С.Феттель Ferrari 1:55.710 +1.721 10
7. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:55.969 +1.980 7
8. К.Райкконен Ferrari 1:56.583 +2.594 10
9. Ф.Алонсо McLaren 1:56.839 +2.850 18
10. В.Боттас Williams 1:56.866 +2.877 15
11. Ф.Масса Williams 1:57.081 +3.092 13
12. С.Перес Force India 1:57.139 +3.150 4
13. Д.Баттон McLaren 1:57.495 +3.506 20
14. Н.Хюлкенберг Force India 1:57.518 +3.529 4
15. Р.Грожан Lotus 1:58.319 +4.330 10
16. Р.Марчьелло Sauber 1:59.431 +5.442 19
17.. М.Эриксон Sauber 1:59.743 +5.754 18
18. А.Росси Manor 2:01.154 +7.165 11
19. У.Стивенс Manor 2:01.907 +7.918 13
20. П.Мальдонадо Lotus без времени 1

Мой комментарий к новости

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования
Email
Имя
Комментарий