Гран При Бразилии: Первая часть свободных заездов

Команды привезли в Интерлагос множество перспективных решений для следующего сезона – многие посвятили последние этапы тестам новинок – регламент в 2016-м почти не изменится, а судьба титула и Кубка конструкторов уже решена.

На машину Даниэля Риккардо поставили обновлённый двигатель внутреннего сгорания Renault – Даниил Квят работал с прежней версией. В Lotus F1 за руль машины Грожана сел Джолион Палмер, в остальных командах работали с основными гонщиками.

В начале сессии Ферстаппена развернуло, а Феттель выехал за пределы трассы после блокировки шин в 12-м повороте – без последствий для машин. Сцепление с трассой оставляло желать лучшего, машины скользили, гонщики жаловались, но Mercedes это не помешало – по итогам первых тридцати минут на дополнительном комплекте шин они лидировали с большим преимуществом, Льюис Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:14.451.

После небольшой паузы работа продолжилась, состояние трассы постепенно улучшалось, как и результаты, но тенденция сохранялась – гонщики Mercedes имели большое преимущество.

Обошлось без серьёзных инцидентов. Райкконену удалось удержать машину от контакта с барьером после вылета на торможении в четвёртом повороте. Баттону пришлось тормозить на пит-лейн, когда прямо перед ним из боксов Lotus выпустили Палмера.

В итоге протокол возглавил Хэмилтон, проехав лучший круг за 1:13.543. Наибольшую дистанцию проехали гонщики Toro Rosso.

Первая часть свободных заездов