Источник: http://www.f1news.ru//
Президент FIA Жан Тодт подтвердил, что в повестку дня Стратегической группы Формулы 1 вновь включён вопрос о возможном возврате дозаправок, которые были отменены ещё шесть лет назад. Однако эта идея сразу была раскритикована столь авторитетными представителями паддока, как Пэт Симондс и Клэр Уильямс.
«Я не сторонник дозаправок, – заявил технический директор Williams. – Во-первых, они обходятся очень дорого. Во-вторых, что более важно, они отвлекают внимание публики от того, что происходит на трассе, от основного спектакля.
Хочу пояснить вот что: вчера Жан Тодт говорил о том, что оборудование для дозаправок стоит 50 тысяч евро. Если честно, я не знаю, откуда взялись такие цифры. Чтобы вы представляли: затраты только на транспортировку этого оборудования превышают 175 тысяч фунтов. Примерно в 252 тысячи обходится его приобретение и обслуживание в течение первого года. Кроме того, в команде должен работать отдельный специалист, который за это оборудование отвечает, следовательно, ему нужно платить зарплату. Так что расходы весьма значительные.
Но главное, возврат дозаправок ведёт к тому, что сценарий гонок становится предопределённым. Если сейчас мы разрабатываем тактику гонки, затем по ходу Гран При следим за развитием ситуации, смотрим, как ведут себя шины, поскольку это не всегда соответствует нашим прогнозам, наблюдаем за тактикой соперников и исходя из этого проводим пит-стопы.
В случае с дозаправками, если вы залили в бак топлива на 24 круга, вы проводите пит-стоп на 24-м круге. Вполне очевидно, что вы не можете провести его позже. Если же вы дозаправитесь раньше, то потери времени будут слишком велики. Всё обычно заканчивается тем, что вам приходится останавливаться в самый неподходящий момент.
Вспомните, как развивались события несколько лет назад, в конце 2009-го и начале 2010 гг., когда мы отказались от дозаправок: как только это произошло, гонки стали намного интереснее. Поэтому, по-моему, это будет заметным шагом назад. Если говорить о каких-то плюсах, то машины действительно станут несколько быстрее и легче, но это не слишком отразится на результатах прохождения кругов. Например, в ходе второй пятничной тренировки мы обычно сначала заливаем в баки машин немного топлива, а под конец сессии заливаем больше для длинных серий кругов. Но разница в скорости практически не видна».
«В возвращении дозаправок нет смысла, поскольку они обходятся нам слишком дорого, – продолжила Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды. – И лично я считаю, что моторостроители вложили огромные средства в разработку новейших гибридных силовых установок, и технологии, которые в них используются, очень важны для автомобильной индустрии, очень важны для всего общества, поскольку вопросы энергосбережения волнуют всех. Возврат дозаправок повредит имиджу Формулы 1, он не отвечает современной повестке дня, поэтому я категорически против».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
