Регламент 2017: Замкнутый круг

Предлагая поправки к регламенту на сезон 2017 года представители стратегической рабочей группы и FIA ставят цель сделать машины на четыре-пять секунд быстрее. Ключевым фактором должно стать увеличение ширины шин – до 320 мм передних и до 420 мм задних.

Разработать такую резину в Pirelli не могут без полноценных тестов на машине с более эффективной аэродинамикой и более мощным двигателем, а машина такая появится только в 2017-м, когда резина уже должна быть готова. Использовать же на тестах машины, произведённые до 2014 года с мощным мотором V8, Pirelli не разрешается. Замкнутый круг.

В WRC Pirelli, Michelin и Hankook проведут дополнительные 30 дней тестов для разработки шин для 2017-го, в NASCAR у Goodyear каждый год есть 20 дней шинных тестов. Казалось бы, в ситуации, когда все заинтересованы в новом регламенте, нужно помочь Pirelli с разработкой резины, но увы – в FIA не торопятся корректировать правила.

Эксперт британского Autosport Ян Паркс обвиняет президента FIA Жана Тодта в нерешительности: «Когда федерацию возглавлял Макс Мосли и в Формуле 1 менялись правила, он делал всё возможное и невозможное, чтобы гарантировать проведение этих перемен, порой добиваясь цели методом кнута и пряника в паре с Берни Экклстоуном. Жан Тодт добился больших успехов в деле повышения безопасности на дорогах, но для вмешательства в дела Формулы 1 ему не хватает решительности. В декабре было объявлено об особых привилегиях для Тодта и Экклстоуна в случае решения ключевых вопросов, но пока никаких решений принято не было. Вероятно, потому, что Тодт не хочет никого огорчать».

Переговоры по новому регламенту до сих пор продолжаются, и если поправки не будут приняты до 1 марта, вероятно, перемены придётся отложить до 2018-го.