Реформу технического регламента могут отложить на год?

В следующий вторник Стратегическая группа и Комиссия Формулы 1 соберутся в Женеве в попытке определиться наконец с техническим регламентом на 2017 год.

Время неспешного перебора вариантов и спокойного их обсуждения прошло, теперь пора принимать окончательное решение. В мае 2015-го был взят смелый курс на существенное повышение скоростей, но сформулировать правила, которые позволили бы сделать машины на 5-6 секунд быстрее, оказалось сложнее, чем предполагалось изначально.

Более того, на настоящий момент дела обстоят так, что все эти реформы даже могут быть отложены на 2018 год.

«К следующему вторнику мы достигнем точки невозврата, – заявил некий неназванный источник. – У каждого свои интересы, и всё это здорово, но мы должны предпринимать какие-то осмысленные шаги, чтобы добиться от машин того, что мы хотим.

Если строить машины, генерирующие большую прижимную силу, то при этом станут невозможными обгоны, и Pirelli придётся повышать давление в шинах до 35 psi (фунтов на квадратный дюйм), чтобы они выдерживали такие нагрузки – этим ничего не добьёшься, поэтому мы должны найти разумный подход».

На недавнем совещании технических директоров команд Формулы 1 с Чарли Уайтингом, гоночным директором FIA, были даны ответы на некоторые вопросы, но при этом возникли новые проблемы.

После февральской встречи в миланской штаб-квартире Pirelli, на которой присутствовали президент федерации Жан Тодт, Берни Экклстоун, руководители команд и некоторые гонщики, было решено со всем разобраться к концу месяца.

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, считает, что надо использовать все возможности, чтобы принять решение уже сейчас, не откладывая его ещё на год. Он согласен с недавним высказыванием Себастьяна Феттеля о том, что Формула 1 стала слишком сложной.

«Я думаю, что он абсолютно прав, – сказал Хорнер. – Главными героями Формулы 1 должны быть гонщики. Гонщик должен стать тем фактором, от которого зависит успех, и у нас есть отличная возможность добиться этого к 2017 году. Задача поставлена понятно: сделать машины на пять-шесть секунд быстрее, более сложными в управлении, более впечатляющими, чтобы было видно, кто из гонщиков настоящий мужчина, а кто пока ещё мальчик.

Я искренне верю, что к концу месяца мы сможем договориться по поводу правил, которые позволят этого добиться».

Отвечая на вопрос о возможности переноса реформы технического регламента на 2018 год, Хорнер сказал: «В FIA решительно настроены добиться перемен. И тут не нужно искать общего согласия и идти на компромиссы – в своё время именно так было с двигателями. В таких вопросах Формуле 1 необходимо сильное руководство и чёткость решений со стороны федерации и Берни Экклстоуна, которые должны довести до общего сведения, какими будут правила».