Итоги первого дня зимних тестов в Барселоне

Перед началом первого дня зимних тестов несколько команд представили новые машины – график презентаций в отведённый для этого час получился плотным, а потом началась работа на трассе. Тесты в 2016-м стартовали на три недели позже, чем год назад, их продолжительность сократилась до восьми дней, а короткий четырёхдневный интервал между двумя сериями тестов лишил команды возможности внести серьёзные коррективы.

Впрочем, начало зимней тестовой программы прошло гораздо спокойнее, чем в прошлые годы. Гибридные силовые установки стали надёжнее, регламент несколько лет остаётся стабильным – команды освоились с этим поколением машин, и многие уже в первый день тестов проехали приличную дистанцию, совмещая проверку надёжности с оценкой эффективности.

Утром асфальт оставался влажным после ночного дождя, но программу корректировать почти не пришлось, тем более, что к девяти утра, когда на выезде с пит-лейн загорелся зелёный свет, многие ещё продолжали подготовку новых машин к первому выезду. Днём погода улучшилась, температура воздуха превысила 20 градусов – в Испании настоящая весна!

В Mercedes в первый день работал Льюис Хэмилтон. Британец уже в утренней сессии проехал дистанцию гонки, продемонстрировав надёжность машины. Над настройками и скоростью в Mercedes не работали, сосредоточившись на выполнении стандартной программы проверок, а Льюис заявил, что в целом машина похожа на прошлогоднюю.

В Ferrari уже утром Себастьян Феттель выехал на машине с датчиками аэродинамического давления. В команде делают всё, чтобы побороться в этом году с Mercedes за титул, и комментарии немца были весьма позитивными, хотя он напомнил, что делать выводы рано. Похожей была программа и у Williams – Валттери Боттас тоже утром выезжал с аэродинамическими датчиками.

В Force India пригласили девелопмент-драйвера Альфонсо Селиша первым опробовать новую машину. Основные гонщики наблюдали за работой со стороны, охотно общались с прессой, прямо говоря, что финансовый аспект сыграл ключевую роль в решении команды. Представленная утром VJM09 оказалась очень похожа на прошлогоднюю машину, но к этапу в Мельбурне команда обещает подготовить несколько оригинальных новинок.

У Red Bull Racing утром не обошлось без проблем, сокративших пройденную Даниэлем Риккардо дистанцию, но их удалось оперативно решить.

В Toro Rosso привезли новую машину, но в технологической тёмно-синей раскраске – презентацию STR11 команда проведёт на следующей неделе. Команда была вынуждена досрочно завершить программу дня из-за подозрений на проблемы с коробкой передач.

В Sauber привезли прошлогоднюю машину в новой раскраске – С35 будет готова только к началу второй серии тестов.

С интересом все наблюдали за McLaren Honda. В отличие от большинства соперников, в команде не проводили съемочных дней для обкатки новой машины, так что первый день тестов для MP4-31 был действительно первым. С машиной работал Дженсон Баттон, проехав за день дистанцию гонки. Гоночный директор Эрик Булье признал, что пока он не очень доволен, но в целом настроен оптимистично.

Если в большинстве команд на первых тестах работают с той же версией силовой установки, что будет использоваться в первых гонках сезона, то в Honda подготовили промежуточное решение – первую версию мотора 2016 года, на следующих тестах будет использоваться вторая, а перед гонкой в Мельбурне инженеры соберут оптимальную конфигурацию из двух протестированных.

Дебют первой машины новой Haas F1 Team тоже привлёк внимание. Утром Роман Грожан проехал 12 кругов, а на 13-м машина на длинной прямой на скорости 320 км/ч внезапно потеряла переднее антикрыло. Появились красные флаги, чтобы убрать обломки, а в команде занялись поиском причин – нужно было исключить ошибку в расчётах, что потребовало времени. В итоге Роман вернулся на трассу уже вечером, за час до окончания тестов. Больше красных флагов в первый день не было.

Большую часть дня гонщики работали на шинах Medium, а вечером Селиш, Баттон и Верляйн выехали на Soft, что сказалось на результатах. Лучшим осталось время Феттеля, показанное ещё в первой сессии – 1:24.939, а лидером по пройденной дистанции оказался Хэмилтон. В 2015-м в первый день тестов Нико Росберг проехал в Хересе 157 кругов, а в 2016-м Хэмилтон – 156 и большую дистанцию за счёт более длинного круга в Барселоне.

Завтра в Барселоне пройдёт второй день зимних тестов, в Mercedes, Force India, Toro Rosso, McLaren и Haas сменятся гонщики.

Результаты первого дня тестов в Барселоне