Гран При Бахрейна: Вторая часть свободных заездов

Вторая сессия свободных заездов в Бахрейне – самая полезная тренировка уик-энда, она начинается после захода солнца, в одно время с субботней квалификацией и воскресной гонкой, но если обычно дневные сессии в Бахрейне проходили при сильной жаре, и разница была весьма ощутима, то на этот раз температура воздуха и днём и вечером колебалась около +20, так что эффект остывающего асфальта оценить не удалось.

Маркус Эриксон потерял почти половину сессии из-за проблем с машиной, но потом выехал на трассу и присоединился к работе. Стоффелю Вандорну пришлось ждать, пока механики решат проблемы с гидравликой.

Команды отработали традиционную программу поиска настроек и сравнения эффективности составов резины на длинных сериях кругов – после появления третьего состава сликов фактор стратегии вновь стал одним из ключевых. В первой сессии и в первой половине второй гонщики работали с Medium и Soft, потом переключились на SuperSoft.

За 15 минут до конца сессии Феттель остановился в зоне безопасности, был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности – вместе с маршалами Себастьян откатил машину за барьер, заявив команде, что левое заднее колесо не закреплено должным образом.

Второй раз скорость ограничили после того, как на поребрике машина Грожана потеряла большой фрагмент переднего антикрыла – как на тестах в Барселоне. Роман доехал до боксов, через пару минут убрали обломки.

Протокол, как и в первой сессии, возглавил Нико Росберг, наибольшую дистанцию проехал Валттери Боттас.

Вторая часть свободных заездов