Источник: http://www.f1news.ru//
Руководители команд, представители автоконцернов, FIA и FOM встречаются сегодня в лондонском предместье Биггин-Хилл: в повестке дня заседаний Стратегической группы и Комиссии Формулы 1 очень важный пункт – окончательное согласование изменений, которые должны быть внесены в технический регламент 2017 года.
Предыдущие попытки добиться единства мнений по всем вопросам, связанным с регламентом, ни к чему не привели, срок принятия решений был перенесён на конец апреля и истекает в эту субботу.
Во вторник первые лица Формулы 1 предпримут решающую попытку договориться, однако, такое впечатление, что сделать это будет непросто. Начало сезона 2016 года оказалось очень интересным, интрига налицо, и руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф сомневается, что в этой ситуации есть смысл менять правила.
Судя по всему, изменения регламента в части аэродинамики уже практически согласованы, но по регламенту на двигатели вопросы ещё остаются, и за кулисами событий продолжаются интенсивные политические манёвры.
Президент FIA Жан Тодт и глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун пригрозили четырём производителям силовых установок, что возможен возврат к идее приглашения в чемпионат независимого поставщика двигателей, если автоконцерны не смогут гарантировать поставки своей продукции всем участникам чемпионата, снизить на неё цены, примерно сблизить характеристики двигателей и улучшить их звук.
Вопрос гарантий поставок особенно актуален для Red Bull Racing, у которой нет контракта ни с одним из производителей силовых установок на следующий год. Однако, как пишет британский Autosport, ссылаясь на независимые источники информации, единство по всем четырём ключевым вопросам достигнуто на 95%.
Речь идёт о том, что в 2017 году цена на двигатели снизится на 1 млн. евро, а в период с 2018-го по 2020 гг. будет держаться на уровне 12 млн. евро в год.
С 2018 года производители смогут гарантировать поставку силовых установок всем участникам чемпионата, чтобы ни одна из команд не оказалась в ситуации, подобной той, с которой в конце прошлого сезона столкнулась Red Bull Racing. Кроме того, характеристики двигателей будут сближены в пределах плюс-минус 2%. Также идёт работа по улучшению их звучания, и уже достигнуты некие многообещающие результаты.
Если же договориться всё-таки не удастся, дальнейшее развитие событий будет зависеть от Жана Тодта и Берни Экклстоуна – от того, решатся ли они воплощать идею приглашения независимого поставщика силовых установок, которая вызвала столь широкую дискуссию в прошлом году.
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
