В Сочи представители нескольких команд говорили о том, что трасса не подходит им, но отлично подходит Williams. Главный инженер Williams Роб Смедли считает, что успешное выступление объясняется не только особенностями трассы.
Роб Смедли: «Причин несколько, и дело не только в мощности двигателя – в пелотоне есть несколько машин с такой же силовой установкой, которых мы уверенно опередили.
Многое решил контроль за состоянием шин, мы добились серьёзного прогресса в их эффективном использовании и на быстром круге, и на дистанции гонки. Трассы в Барселоне и Монако нам не очень подходят, но и там мы будем стремиться к высоким результатам. Мы не боимся этих трасс, сделаем всё возможное и, я уверен, добьёмся лучших результатов в Монако, чем год назад.
В трёх первых гонках в Ferrari имели серьёзное преимущество в скорости, но если оценивать наш чистый темп в Сочи, то видно, что мы сократили отставание. Бороться с такими соперниками всегда крайне сложно, но наша цель – опережать Red Bull Racing, и в Сочи мы смогли этого добиться».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi