Источник: http://www.f1news.ru//
В Honda готовятся к следующему этапу модернизации силовой установки и не исключают, что уже меньше будут работать над её надёжностью, сместив акценты в пользу повышения мощности и эффективности.
В трёх квалификациях подряд машины McLaren проходили в финальную сессию, но максимальным результатом в гонках в Монреале и Баку было лишь 11-е место, несмотря на усовершенствованную турбину, позволившую добиться некоторой прибавки в скорости. Руководитель проекта Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава заявил, что надёжность остаётся одним из направлений работы мотористов при подготовке к очередному этапу модернизации силовой установки, но это не помешает внедрять решения, направленные на повышение мощности.
«В настоящий момент меня вообще-то не слишком беспокоит надёжность, – приводит слова Хасэгавы издание F1i.com. – Если у нас будет возможность в достаточной степени повысить мощность, мы это сделаем. В нынешней ситуации нет причин для колебаний. Но, разумеется, мы должны быть уверены, что сможем довести до финиша хотя бы одну гонку!»
По словам Хасэгавы, двигатель внутреннего сгорания до сих пор не подвергался серьёзной модернизации, поскольку инженеры Honda пока не нашли прогрессивных решений, которые бы обещали заметное улучшение характеристик.
«Всё просто, если решение не позволяет добиться достаточного прироста, мы не можем его внедрять, – сказал он. – Пока мы не готовы, у нас для этого нет идеальных разработок. У нас недостаточно времени для того, чтобы переделать всё сразу, недостаточно условных баллов, поэтому мы продолжим внедрять лишь второстепенные детали. Но, конечно, работа будет продолжаться. В ходе отдельных экспериментов мы видим какие-то плюсы, но пока обо всём двигателе в целом речь не идёт.
Если говорить о системе рекуперации энергии, то своих целей мы уже достигли: уже вышли на уровень Mercedes. Наша система ERS не слишком сильно отличается от разработок топ-команд, я в этом вполне уверен. Эффективность ERS уже выросла вдвое по сравнению с прошлым годом, и мы вышли на максимально возможный уровень.
Не могу сказать, что она лучше, чем у других команд, но примерно на их уровне. Невероятно, что мы достигли этого за два или три года, тогда как остальным потребовалось семь или восемь лет.
Впрочем, всегда есть к чему стремиться, и, безусловно, теперь надо уделять больше внимания повышению характеристик двигателя внутреннего сгорания».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
