Система защиты головы пилота Halo может дебютировать в Формуле 1 уже в следующем году, однако командам ещё предстоит голосование по этому вопросу. Во вторник, после того, как система была испытана на машине Red Bull Racing, Кристиан Хорнер заявил, что будет голосовать против такого решения. Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер тоже не в восторге от новинки и предлагает отложить её дебют на 2018 год.
Гюнтер Штайнер: «Все мы хотим сделать Формулу 1 безопаснее, в этом нет сомнений. Но когда гонщики выбирают этот спорт, они знают о риске, а машины сейчас и так вполне безопасны. Конечно, они никогда не будут совершенно безопасными. И гонщик сам выбирает, чего он хочет – минимума рисков, или ехать быстро. Но вы устанавливаете на машину Halo, и пилот начинает думать, что он в безопасности, и может делать, что хочет.
В общем, я занимаю промежуточную позицию. Мы хотим снизить риски, но 100%-ная безопасность недостижима, а Halo на самом деле никому не нравится. Кроме того, риск – часть нашего спорта. Многие считают, что Halo не готова, и эту точку зрения тоже стоит учитывать. Феттель сказал, что система ограничивает видимость, и ему это не понравилось. Если введение системы предложат отложить на год, я поддержу это решение».
В то же время Пьер Гасли, пилотировавший RB12 c Halo, отметил, что система не слишком влияет на видимость. Однако он тоже высказался против её использования в Формуле 1.
Пьер Гасли: «Система не очень влияет на видимость, хотя странно видеть что-то выше своего шлема – а на прямой замечаешь, что над тобой висит этот треугольник. Думаю, к этому можно привыкнуть, и определённо систему можно использовать. Но для меня Формула 1 всегда была гонками машин с открытым кокпитом. Конечно, опасность существует, но пилоты давно об этом знают. Все пилоты, которые садятся за руль гоночной машины, знают о риске и принимают его. Я не думаю, что тут нужно что-то менять».