Грэм Рейхол выиграл вторую гонку в Детройте

Грэм Рейхол одержал победу во второй гонке в Детройте. Пилот во втором поколении, выступающий за команду своего отца Rahal Letterman Lanigan Racing c мотором и обвесом Honda, выиграл обе гонки двойного Гран При Детройта.

Благодаря этой, уже шестой в карьере, победе, Рейхол прервал серию разных победителей в семи первых гонках сезона.

Рейхол стартовал с третьего места и сохранил эту позицию после старта. На восьмом круге он опередил Райана Хантера-Рея в борьбе за второе место. А после первой волны пит-стопов, пересидев на один круг лидера Такуму Сато, смог выйти на первую строчку.

С тех пор он уверенно возглавлял гонку, и к концу дистанции его отрыв от ближайшего соперника, которым на тот момент был уже Джозеф Ньюгарден, составлял около 18 секунд. Казалось, что впервые в истории гонка на острове Белл пройдёт без жёлтых флагов.

Но на 65 круге Джеймс Хинчклифф сошёл из-за проблем с электроникой, а у Спенсера Пигота сгорел мотор. Гонка была остановлена красным флагом, чтобы дать возможность зрителям увидеть финиш под зелёным. Рейхол уверено принял рестарт и не уступил позицию.

«Это был хороший уик-энд, – сказал он после финиша. – Большое спасибо организатору этой гонки Роджеру Пенске, Баду Денкеру и всем, кто вкладывает в неё свои силы. Это невероятный этап.

Для нас это особенный день – мы выиграли обе гонки в Детройте, а это очень много значит для нас. Я нахожусь в отличном настроении».

Джозеф Ньюгарден, несмотря на тактику трёх остановок, смог финишировать вторым, став лучшим представителем Chevrolet. Пилот Penske стартовал 13-м, и это его лучший финиш на трассе в Детройте.

«Мы старались пойти на ту же стратегию, что и в субботу, – сказал Ньюгарден. – У нас было три пит-стопа, мы атаковали, и жёлтые флаги сегодня сработали лучше.

Я думаю, что потерял время на предпоследнем отрезке, когда застрял за Симоном Пажно и Уиллом Пауэром. Я не мог их обогнать, а если бы смог, то мои шансы в сражении с Рейхолом могли быть выше».

Уилл Пауэр финишировал третьим. Он выбрал тактику двух остановок, как и Рейхол. А Симон Пажно замкнул топ-5. Таким образом, команда Penske выступила успешнее, чем в субботу, и на этот раз сразу три пилота «капитана Роджера» попали пятерку сильнейших.

Такума Сато, стартовавший с поул-позиции, закончил гонку четвертым. Несмотря на это, он был доволен, ведь он набрал важные очки. А его стратег отметил, что в какой-то момент допустил ошибку – после пит-стопа Сато попал в трафик. Гонщик команды Andretti Autosport, выигрывавший Инди 500, сказал, что намерен бороться за титул.

«Это был хороший результат, – сказал Сато, который сохраняет третью позицию в личном зачете позади Скотта Диксона и Элио Кастроневеса. – Я думаю, что команда отлично справилась с работой. Мы сделали всё, что смогли, не совершали ошибок, но у нас не было должной скорости сегодня».

В отличие от субботнего успеха, когда Михаил Алёшин прорвался с 20-й позиции на шестое место, воскресная гонка для пилота программы SMP Racing не сложилась.

Михаил, как и большинство пилотов, начинал гонку на мягких шинах и придерживался тактики двух пит-стопов. В начале гонки он в какой-то момент шёл на четвёртой позиции, но потом на машине гонщика из Москвы начались технические проблемы.

Михаил остановился на 23 круге, и его следующий пит-стоп должен был быть в районе 46 круга. Технические проблемы вынудили его заново заехать на пит-стоп уже на 34 круге, и во время этой остановки он поймал штраф за пересечение линии выезда с пит-лейна.

В конце Михаил смог отыграть несколько мест, и после рестарта за два круга до конца он опередил Джей Эр Хильдебранда и Райана Хантера-Рея, финишировав 16-м.

«Уик-энд получился неоднозначным, — сказал Михаил Алешин. — С одной стороны, штраф в первой квалификации в субботу, на мой взгляд присужденный не по делу, который откатил нас с 7-й на 20-ю позицию. Но по ходу гонки за счет хорошего темпа, удачных настроек машины и верно выбранной тактики мы смогли прорваться на шестое место. С другой стороны, воскресная квалификация, где мы смогли показать шестой результат, очень и очень неплохой.

Были все шансы завоевать высокое место и в гонке, набрать хорошие очки, но не получилось. Где-то круга с десятого начались технические проблемы, которые продолжались по ходу всей гонки. Мы смогли их частично исправить только на предпоследнем пит-стопе, но было уже поздно — слишком много мы потеряли в середине дистанции. Это техника, бывает всякое. Мы возьмем те очки, которые получилось набрать на этом этапе и будем готовится к следующей гонке в Техасе на большом овале»

Следующая гонка серии IndyCar пройдёт уже меньше, чем через неделю на полуторамильном скоростном овале Texas Motor Speedway. Тренировки и квалификация состоятся в пятницу. Гонка пройдёт в ночь с субботы на воскресенье.

Результаты гонки - 70 кругов