По ходу Гран При Канады можно было увидеть самые разнообразные стратегии. Льюис Хэмилтон проехал длинный отрезок на UltraSoft, благодаря чему смог использовать SuperSoft в конце гонки, Боттас остановился раньше и перешёл на Soft, а в Ferrari после неудачи на старте пытались отыграться за счёт двух пит-стопов.
Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Сегодня было более ветрено, чем по ходу уик-энда, а уже в начале гонки на трассу выехал автомобиль безопасности. Эти факторы увеличили число переменных при просчёте стратегии и мы увидели, как многие команды пробовали различные подходы, реагируя на меняющиеся обстоятельства.
Длинный первый отрезок Хэмилтона позволил ему завершить гонку на SuperSoft. Такую же стратегию использовали в Force India, попытавшись за счёт этого побороться за подиум. В Ferrari отреагировали на ранний пит-стоп Феттеля и использовали другой подход, чтобы получить шанс отыграться в конце гонки».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
