Как и следовало ожидать, в пятницу на Хунгароринге команды работали почти исключительно с составами Soft и SuperSoft. Более мягкие шины оказались быстрее, но оценить их износ помешали изменения состояния асфальта и красные флаги…
Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Новый асфальт, уложенный здесь перед прошлогодней гонкой, оказался гладким, и спустя год обеспечивает хорошее сцепление. Из-за тёмного цвета он ещё больше подвержен нагреву – уже в первой сессии асфальт был достаточно тёплым, но ко второй температура поднялась на восемь градусов.
В обеих сессиях самым быстрым составом был SuperSoft. Нам удалось оценить разницу во времени на круге между Soft и SuperSoft, и именно эти шины будут основными во время гонки, но вопросы относительно износа на длинных сериях по-прежнему остаются, так как вторая тренировка дважды прерывалась красными флагами. Похоже, темп лидеров очень близок».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
