Вольфф: Хэмилтон ещё многого может добиться в Ф1

На прошлой неделе в день презентации новой машины Mercedes Тото Вольфф заявил, что рассчитывает в ближайшие недели подписать новый долгосрочный контракт с Льюисом Хэмилтоном, что представляется вполне логичным шагом, учитывая, какие отношения складываются у четырёхкратного чемпиона мира с его командой и её руководством.

«Статистика однозначно свидетельствует, что Льюис – один из лучших гонщиков Формулы 1 всех времён – это факт, – считает директор Mercedes Motorsport. – Если говорить о рекордах, то какие-то он уже побил, а другие ещё вполне может побить, хотя это и непросто. Но лучше всего говорить о великих гонщиках, когда они расстаются со спортом, ведь только тогда наступает момент подводить итоги. Льюис уже входит в число самых лучших гонщиков Формулы 1, но он может ещё многого добиться.

У каждого человека по-своему сложный характер, и мне бы не хотелось что-то упрощать, выделяя какие-то отдельные сильные стороны Хэмилтона – это было бы неправильно. Он очень талантлив, отличается хорошим отношением к делу, умом, гоночным мастерством и умением сопереживать другим. Но самая впечатляющая черта его характера, пожалуй, состоит в том, что что он постоянно развивает в себе эти качества».

Говоря о перспективах развития Формулы 1 при Liberty Media, Вольфф считает, что в целом всё движется в правильном направлении, но это не значит, что он со всем согласен: «По-моему, всё развивается в нужном направлении, например, между Liberty и командами установились более открытые отношения. Вместе с командами новые владельцы чемпионата стараются видеть перспективу на годы вперёд, и я считаю, что это позитивный момент.

Но при этом есть немало неоднозначных решений, которые принимались и при прежнем менеджменте, и при новом. Формула 1 относится к индустрии развлечений, и ей приходится остро конкурировать с другими видами спорта, поэтому мы не можем допускать снижения зрелищности нашего шоу. Нужно выносить взвешенные и продуманные суждения о том, какие решения стоит воплощать в жизнь, какие – нет.

На трассах Ф1 избрала не лучшее направление: машины выглядят недостаточно впечатляюще, а мы ещё и внедрили систему Halo, хотя надо было бы изобрести нечто более эстетически привлекательное. Я могу перечислить ещё с десяток моментов, но было бы неправильно выносить это на публику. Мы должны развивать историческое наследие спорта, мы несём за это ответственность, и мне кажется, что это должны понимать все».