Когда после зимних тестов в Барселоне в Pirelli решили разработать специальный конструктив шин для Гран При Испании, Великобритании и Франции, многие считали, что это сделано по рекомендации Mercedes. В этот уик-энд доработанные шины показали себя не лучшим образом, а руководитель Mercedes Motorspport Тото Вольфф заявил, что причина вовсе не в его команде.
Тото Вольфф: «Всё это ерунда. На зимних тестах пузырение, и очень серьёзное, было у всех – у Red Bull, у Ferrari, у нас. Думаю, и в McLaren тоже наблюдали этот эффект. Было холодно, шины просто не выдержали бы дистанцию гонки в подобных условиях, поэтому в Pirelli решили изменить толщину беговой дорожки, чтобы предотвратить пузырение. И эффект достигнут – по ходу уик-энда с этим не возникло проблем.
Не знаю, откуда пошли слухи, что именно мы вызвали эти перемены, лоббируя Pirelli и FIA, но такого не было. Никогда прежде они не реагировали на запросы команд, почему бы они поступили так сейчас.
Похоже, нам больше подходит прохладная погода, когда температура воздуха и асфальта чуть ниже, чем обычно – так было и в прошлые годы. Возможно, нам следует заняться климатом и менять погоду там, где мы выступаем!»
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi