В Сингапуре Романа Грожана оштрафовали за игнорирование синих флагов. В Сочи руководителя команды Haas Гюнтера Штайнера спросили, стоит ли вовсе отказаться от правила, обязывающего отстающего на круг гонщика пропускать лидеров.
Гюнтер Штайнер: «Я бы поддержал идею отказа от синих флагов. Болельщики и журналисты сами видели, как всё сложилось в Сингапуре. Конечно, у лидера гонки больше прав по отношению к остальным гонщикам, но мы всегда жалуемся на отсутствие борьбы. Только представьте, если бы не было синих флагов, тому же Максу Ферстаппену пришлось бы прорываться. Справедливо это или нет – вопрос обстоятельств, но ему в любом случае пришлось бы что-то делать с едущими впереди гонщиками, которые так же вели борьбу на трассе. Отказавшись от синих флагов, мы получили бы больше борьбы – не драматизма, а именно борьбы.
Это правило всегда работает на лидера, который и без того уже едет первым. Мы постоянно говорим о том, что нужно сделать борьбу в пелотоне более плотной, но в нынешней ситуации тот, кто уже имеет преимущество, получает еще большее преимущество».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi