В 2019-м изменился регламент на аэродинамику, задние и передние антикрылья стали шире, и Роман Грожан заявил, что эффект от более широкой DRS стал более заметным.
«Когда не используешь DRS, то на прямой ощущаешь себя лёгкой добычей, – заявил Роман Грожан в интервью RaceFans. – Такое ощущение, что у тебя за спиной парашют. Любопытно, как будут развиваться события в гонках, но теперь эффект от DRS более очевиден.
По-моему, не надо многого ждать от первой гонки сезона: в Мельбурне не будет много событий. Посмотрим, как будут развиваться события, а затем, возможно, что-нибудь скорректируем. Мне пока не удавалось проехать вплотную за машиной соперника, чтобы понять, что изменилось. Я надеялся сделать это на длинных сериях кругов.
Будет ли больше повреждений антикрыльев на старте? Так было в 2012 и 2013-м. Да, антикрылья стали шире, но всё должно быть в порядке».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
