Бывший руководитель Mercedes Motorsport Норберт Хауг поддержал позицию, занятую Тото Вольффом, и объяснил явную разницу в скоростных возможностях машин Mercedes и Ferrari последствиями санкций, введённых FIA против Скудерии через ряд технических директив, из-за чего итальянским мотористам пришлось переделать свою силовую установку.
Норберт Хауг: «Надо сказать, что в последние годы Ferrari набирала преимущество, что особенно хорошо было заметно в прошлом сезоне, но, к сожалению, по-видимому за счёт того, что они что-то сделали со своей машиной, со своим двигателем, повысив его мощность неким образом, который не соответствовал регламенту.
И если машины Mercedes сейчас проходят круги почти на девять десятых или почти на секунду быстрее, то Ferrari ровно настолько замедлилась. В результате получается разница в 1,7-1,8 секунды. Команды находятся в разных лигах.
Mercedes очень серьёзно спровоцировали. Сообщалось, у Ferrari самый мощный двигатель. А если держать перед нашими парнями красную тряпку, они начинают атаковать. Мне кажется, всё это только сильнее подстегнуло Mercedes, наша команда постаралась стать ещё лучше и теперь действует практически безупречно.
Ferrari переживает сложные времена. Конечно, всегда будут какие-то отдельные гонки, которые пройдут по особому сценарию, но в целом, по-моему, ещё никогда превосходство Mercedes не было таким очевидным».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi