Тесты в Хересе: Итоги второго дня

По новому регламенту один день зимних тестов должен быть посвящён работе с промежуточной и дождевой резиной. Сначала в Pirelli планировали провести такие тесты в пятницу, но накануне прошел дождь. Утром асфальт был влажным, и шинники перенесли программу на сегодня, хотя днём было сухо – утром поливальные машины увлажняли трассу, а потом она высохла.

На программы команд это почти не повлияло – у инженеров сейчас достаточно хлопот с новыми силовыми установками, они работали по своей программе, а какая именно резина стоит на машинах – не важно в такой ситуации. Правда, собрать необходимый объём информации об эффективности дождевых шин в итоге не удалось.

Сложнее всего пришлось клиентам Renault. Себастьян Феттель проехал лишь восемь кругов и досрочно завершил программу из-за проблем с аккумулятором энергии в силовой установке. Вчера действующий чемпион проехал только три круга и теперь вернётся за руль только на тестах в Бахрейне – завтра с RB10 будет работать Даниэль Риккардо.

Начало тестов для Red Bull Racing получилось неудачным – лишь 11 кругов за два дня против 174-х в 2013-м. Впрочем, параллели с прошлым сезоном в этом году, похоже, неприменимы.

Другие машины с моторами Renault тоже большую часть времени находились в боксах. Маркус Эриксон выехал за рулём Caterham ближе к вечеру, а в Toro Rosso столкнулись с той же проблемой, что помешала Red Bull Racing, так что Даниил Квят покинуть боксы так и не смог. До начала дебютного сезона у россиянина осталось только пять тестовых дней, если в команде не скорректируют расписание.

Впрочем, комментируя ситуацию для F1News.ru, представитель Renault Sport заявил, что причин для паники пока нет – программа-минимум будет выполнена, если за четыре дня удастся проехать 200 километров, а клиенты Renault на троих проехали больше сотни.

Гораздо лучше шли дела у клиентов Mercedes и Ferrari – время на круге сейчас не имеет значения, а по пройденной дистанции они далеко впереди, хотя без проблем тоже не обошлось.

В первый раз красные флаги появились на трассе после вылета Эстебана Гутьерреса – гонщик не удержал машину в пятом повороте и оказался на гравийной полосе безопасности. Днём Серхио Перес остановился в первом повороте из-за перегрева – машина дымилась, в руках маршалов появились огнетушители, а вечером пришлось эвакуировать Caterham – Эриксон остановился по команде из боксов.

В Marussia вновь пропустили день – машина, отправленная вчера с базы после решения возникших проблем, прибыла в Херес уже вечером. Какое-то время потребуется на её подготовку – в интервью F1News.Ru представитель Marussia заявил, что выделены две бригады механиков – одна будет работать всю ночь, а вторая сменит её утром. Во второй половине завтрашнего дня команда надеется начать тесты новой машины.

Наибольшую дистанцию дня – фантастические по сравнению с соперниками 97 кругов – проехал Нико Росберг, хотя начал программу не сразу – утром в Mercedes ждали, пока с базы привезут детали для ликвидации последствий вчерашней аварии. Протокол возглавил другой гонщик с мотором Mercedes – Дженсон Баттон – McLaren отчасти удалось компенсировать потерянный вчера день.