Команда Sauber представила новый болид Sauber C34

Команда Sauber представила новый болид Sauber C34-Ferrari, выложив 30 января его фото на официальном сайте.

Прошедший 2014 год, который ознаменовался рядом неудач для команды, заставил руководство сделать выводы и поменять стратегию. Поэтому 2015 год начинается с обновленного состава пилотов, новой машины и большой надежды на удачи в будущем сезоне.

Уже известны имена пилотов, которым доверять управление новым суперкаром. Ими стали  Фелипе Наср и Маркус Эриксон. Наср привел в Sauber новых спонсоров – Banko do Brazil, которые поддерживали его много лет. Поэтому изменилась и цветовая гамма машины. Теперь вместо серо-белой расцветки будет использована сине-желтая, соответствующая корпоративным цветам спонсора.

Технические характеристики Sauber C34

Шасси

Монокок из углепластика

Передняя подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги, пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering), взаимодействующие с толкателями

Задняя подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги, пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering), взаимодействующие с тягами

Тормоза: Суппорты (Brembo), колодки и диски из углепластика (Brembo)

Трансмиссия: 8-ступенчатая коробка передач Ferrari с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, со сцеплением из углепластика

Электроника: MES

Система ERS: Ferrari

Рулевое колесо: Sauber F1 Team

Шины: Pirelli

Колесные диски: OZ

Габариты: длина 5300 мм, ширина 1800 мм, высота (без учёта видеокамеры) 950 мм; передняя колея 1460 мм, задняя колея 1416 мм

Вес: 702 кг (не заправленная машина вместе с гонщиком)

Двигатель

Двигатель: Ferrari

Конфигурация: V6 с углом развала цилиндров 90 градусов

Рабочий объём: 1600 куб. см

Диаметр цилиндра: 80 мм

Ход поршня: 53 мм

Четыре клапана на цилиндр

Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин

Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина

Максимальный расход топлива: 100 кг/час

Максимальная ёмкость топливного бака: 100 кг

Система впрыска: Непосредственный впрыск, давление 500 бар

Число двигателей, получаемых каждым гонщиком на сезон: четыре

Система ERS

Энергия батареи: 4 МДж (на одном круге)

Мощность кинетического мотор-генератора (MGU-K): 120 кВт

Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин

Максимальное число оборотов мотор-генератора (MGU-H): 120000 об/мин