Зимние тесты 2015 в Барселоне: День 1

В 2014-м две финальные серии зимних тестов прошли в теплом Бахрейне. Казалось бы, найдено устраивавшее всех эффективное решение для подготовки к сезону в условиях, «максимально приближенных к боевым», но в середине февраля 2015-го команды вновь собрались в Барселоне – в Испании дешевле, да и доставка запчастей, в случае необходимости, занимает меньшее время.

На первых тестах, в Хересе, работали восемь команд, в Барселоне их стало девять, но в Force India привезли прошлогоднюю машину – новая VJM08 только что прошла краш-тесты и пока не готова. В команде договорились с Mercedes об участии в тестах Паскаля Верляйна, выступающего в DTM и помогающего Mercedes AMG с доработкой машины на симуляторе. Утром Паскаль сел за руль, но уже через пару часов программу пришлось изменить.

Льюис Хэмилтон утром проснулся с высокой температурой, приехал на автодром и сел за руль, но через одиннадцать кругов почувствовал себя хуже и не смог продолжать.

Чемпиона мира отправили в гостиницу, Нико Росберг жаловался на боль в шее и должен был отработать большую программу завтра, так что Верляйну пришлось покинуть боксы Force India и через пару часов выехать уже за рулём Mercedes F1 W06 Hybrid с номером 23.

В итоге Паскаль выполнил большую часть программы Mercedes, которую вечером пришлось ненадолго прервать из-за проблем с топливным насосом, а за руль прошлогодней Force India сел Серхио Перес.

Всего чуть больше трёх часов продолжались тесты McLaren Honda. Из-за проблем с изоляцией мотор-генератора MGU-K возникла необходимость замены силовой установки – команда сразу подтвердила, что больше сегодня Дженсон Баттон на трассе не появится.

Дженсон Баттон проехал в первый день тестов только 21 круг

Позже руководитель гоночных программ Honda Ясухиса Араи уточнил – для полноценного продолжения работы нужно внести изменения в конструкцию, иначе проблема может повториться, а доработанную версию доставят на автодром только к субботе, так что и в пятницу, когда за руль сядет Фернандо Алонсо, команда будет работать по сокращённой программе.

Для Lotus начало дня выдалось беспокойным. Пастор Мальдонадо дважды останавливал машину на трассе – Е23 пришлось эвакуировать, но механики оперативно справились и гонщик продолжил работу.

В третий раз красные флаги появились уже после обеда, из-за инцидента с участием Сьюзи Вольфф и Фелипе Насра. Пауза продолжалась около двадцати минут.

Пилотесса Williams, проехавшая к этому моменту уже 83 круга, только выехала из боксов. Дебютант Sauber находился на быстром круге – в зоне торможения пятого поворота произошел контакт, и обе машины оказались в гравийной ловушке.

Машина Sauber была повреждена сильнее – пострадали элементы задней правой подвески, коробка передач и днище, но механики справились – после продолжительного ремонта Фелипе выехал вновь, вернулась на трассу и Сьюзи.

В Red Bull Racing утром потратили несколько часов на решение небольших проблем и оценку эффективности разных вариантов аэродинамической конфигурации – Даниэль Риккардо проехал серию коротких кругов с датчиками давления, а днём в команде старались наверстать потерянное время.

У Ferrari не возникло серьёзных проблем, Кими Райкконен отработал программу и ещё днём проехал круг за 1:25.167 – быстрее прошлогоднего поула Льюиса Хэмилтона в Гран При Испании (1:25.232).

В последний час Пастор Мальдонадо проехал ещё быстрее – 1:25.011, но напрямую сравнивать результаты сложно – в мае и погода была другой, и составы резины использовались только самые жесткие – Hard и Medium, а Пастор показал лучшее время на Soft.

Тесты завершились под красными флагами, за две минуты до окончания сессии Наср остановился в девятом повороте. День получился напряженным, но весьма любопытным. Завтра тесты продолжатся, в пяти командах сменятся пилоты.