В 1962 году Стирлинг и Альфред Мосс совместно с Кеном Грегори основали команду British Racing Partnership. Для выступления в турнире были приобретены Lotus 24. Однако они не принесли команде существенных успехов. Именно поэтому на следующий год British Racing Partnership построили новое шасси по собственному проекту. BRP Mk1 помогло Иннесу Айрленду дважды занять четвертое место (на гран-при Италии и Нидерландов). Гораздо лучше выглядели результаты во внезачетных соревнованиях: первое место в «Гловер Трофи», второе в Эйнтри, третье – в Солитюде и Снеттертоне. Все испортила авария в Сиэтле, где Айрленд получил серьезные травмы и вынужден был временно сойти с дистанции.
В следующем году прибавилось шасси (BRP Mk2) и гонщик (Тревор Тэйлор). Так уж вышло, что оба приобретения оказались довольно неудачны. Тэйлор за весь сезон принес команде лишь одно очко. Ситуацию пытался исправить Афрленд, однако из-за постоянных поломок болида сделать это ему так и не удалось. В результате команде удалось добыть лишь 7-е место в Кубке Конструкторов.
Все это привело к тому, что в конце 1964 года команда распалась.
| Год | Модель | Команда | Пилоты |
|---|---|---|---|
| 1963 | BRP Mk1 | British Racing Partnership | Иннес Айрленд |
| 1964 | BRP Mk1 | British Racing Partnership | Иннес Айрленд |
| Тревор Тэйлор | |||
| BRP Mk2 | British Racing Partnership | Иннес Айрленд | |
| Тревор Тэйлор |