-
Дата и место рождения:
Джулиянова-Лидо, Пескара, Терамо, Италия
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:7
- Лет в Формуле-1:9
- Гран При:78
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:1 495
- Круги лидирования:0
- Километры:6 864,83
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 1
- Очки за 1 сезон: 1
Биография
Габриэле Тарквинии – итальянский автогонщик, родившийся второго марта 1962 года городке Джулианове.
Начало карьеры
Первые успехи в своей карьере автогонщика Габриэле Тарквини показал в возрасте двадцати двух лет, когда стал чемпионом мира по картингу. Следующие три сезона он был участником соревнований международной Формулы-3000, где его лучшим результатом стала шестая позиция по итогам чемпионата. В 1987 году смог стартовать в королевских гонках.
Участие в Формуле-1
Впервые стать участником Формулы-1 Габриэле Тарквини удалось в двадцать пять лет, однако в своей единственной гонке на Гран При Сан-Марино в составе команды «Озелла», добраться до финиша молодому гонщику так и не удалось. Через год итальянец заявил о себе во всех заездах Формулы-1, но уже за состав «Колони», в основном из-за плохого технического состояния автомобиля в половине гонок преждевременно сошел с дистанции. Следующие три года представлял команду «АГС», но показал достаточно слабые результаты. За все это время итальянец смог заработать лишь одно очко. На сезоны 1991-92 годов подписал контракт с «Фондметал», где также не добился успеха. После очередного поражения Тарквини принял решение уйти из королевских гонок, однако все же появился на трассе еще раз в 1995 году, когда занял должность тест-пилота команды «Тиррел». Ему пришлось заменить в заезде пилота, получившего серьезные травмы. Габриэле на удивление показал неплохой результат, добравшись до финиша четырнадцатым.
Участие в других соревнованиях
Помимо королевских гонок итальянец активно принимал участие в соревнованиях на кузовных автомобилях, где показал намного лучшие результаты. В 1994 году, управляя автомобилем Alfa-Romeo, он выиграл британский чемпионат по классу «Туринг». Однако самый успешный его сезон был в 2003 году, когда гонщику удалось покорить эту же категорию, но в европейском чемпионате. Сезон 2013 года ознаменовался титулом чемпиона в соревнованиях мирового уровня по шоссейно-кольцевым гонкам.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1987 | Osella Squadra Corse |
Osella FA1G |
| 1988 | Coloni SpA | Coloni FC188 |
| Coloni FC188B | ||
| 1989 | Automobiles Gonfaronaises Sportives | AGS JH23B |
| AGS JH24 | ||
| 1990 | Automobiles Gonfaronaises Sportives | AGS JH24 |
AGS JH25 |
||
| 1991 | Automobiles Gonfaronaises Sportives |
AGS JH25 |
| AGS JH25B | ||
AGS JH27 |
||
| Fondmetal F1 SpA | Fomet F1 | |
| 1992 | Fondmetal F1 SpA |
Fondmetal GR01 |
| Fondmetal GR02 | ||
| 1995 | Nokia Tyrrell Yamaha |
Tyrrell 023 |