Кунимицу Такахаси (Kunimitsu Takahashi)

Кунимицу Такахаси- автогонщик из Японии, родился 29 января 1940 года, в Токио. Был первым японским автогонщиком, сумевшим за всю историю победить в этапе чемпионата 29 января 1940 года. Кроме этого, на его счету победы в чемпионатах Японии по автогонкам на спортивных автомобилях (1985-1987, 1989).

Биография и карьера мотогонщика

Спортивная карьера автогонщика Такахаси началась из участия в соревнованиях  на мотоциклах, где он впервые за всю историю гонок смог одержать победу в чемпионате мира Гран При на 250 см Honda в 1961 году, когда в возрасте всего 21 года. Также 1961 год стал годом победы Такахаси в Гран При Ольстера по классу байков с объемом двигателя сто двадцать кубов. Следующий же год принес гонщику победы в Испании и Франции в классе «125». Однако,   дальнейшей его карьере мотогонщика очень помешала серьезная авария, которая произошла с ним на острове Мэн, в соревнованиях «Isle of Man TT», что остановило его прогресс в мотоциклетном спорте и заставило пересесть на четырехколесный транспорт.

Карьера автогонщика

Период с 1966 по 1971 годы характеризуется активным участием Кунимицу Такахаси  в автогонках на спортивных автомобилях. Так за несколько лет ему удалось выиграть Гран При Японии по классу спортивных автомобилей. 70е годы прошлого века характеризуются активным участием автогонщика во всевозможных автомобильных гонках. Так в 1977 году Такахаси удалось завоевать титул вице-чемпиона японской Формулы-2000,  поскольку итоги года показали, что у него больше очков, в отличие от победителя чемпионата Кадзуёси Хосино. Также автогонщик принимал участие и в других соревнования, как у себя на родине в Японии, так  за рубежом.

Кунимицу Такахаси и дрифтинг

Японский гонщик добился столь высокой славы, по причине того, ему удавалось чудным образом удерживать авто в заносе на большой скорости, находясь в то же время к внутренней стенке трассы. Благодаря дрифту гонщику удавалось на большой скорости удачно проходить повороты. Такой агрессивный стиль вождения авто сослужил ему хорошую службу, поскольку позволил достичь многих побед. Под влияние японского гонщика в отношении дрифтинга попал и Цутия Кэйити, который стал практиковать такой стиль вождения на городских улицах. Этим он  снискал популярности у уличных гонщиков.

Несомненно, что Кунимицу Такахаси  внес большой вклад в развитие автогонок, как в Японии, так и в мире.