-
Дата и место рождения:
Монте-Карло, Монако
-
Дата и место смерти:
Монте-Карло
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:6
- Лет в Формуле-1:9
- Гран При:19
- Победы:0
- Подиумы: 1
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:600
- Круги лидирования:0
- Километры:3 617,88
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 4
- Очки за 1 сезон: 4
Биография
Луи Широн – один из самых первых автогонщиков мира родом из Монако. За всю свою карьеру он принимал участие во многих гоночных сериях. В 50-х годах участвовал в чемпионате мира по Формуле-1.
Ранняя карьера
Родился 3 августа 1899 года в городе Монте-Карло. Получив образование, Луи решил связать свою жизнь с автомобилями. Уже в 20-х годах он принимал участие в гоночных соревнованиях по всему миру. С 1928 года ездил за рулём автомобиля Bugatti, заручившись поддержкой производителя. В своём первом сезоне он выиграл четыре гонки, в следующем сезоне ещё две.
Свой успех он повторил в течение ещё несколько лет, и тем самым сумел завоевать огромную популярность среди зрителей. В сезоне 1993-го управлял Alfa Romeo, правда, этот автомобиль серьёзно проигрывал по мощности тому же Mercedes, который в конце 30-х стал непобедимым лидером. Последние годы перед Второй Мировой Луи провёл на родине, но перед этим одержал блестящую победу на Гран При Франции.
Послевоенный период
После окончания военных действий пилот вернулся в автоспорт. В 1946-м выступал на собственном автомобиле Talbot, но потеря опыта дала о себе знать – финишировал далеко от очковой зоны. В следующем сезоне сумел вернуться к былым результатам и поднялся на первую ступеньку подиума после гонки во Франции. В 1950 году повторил этот успех и в Германии.
Формула-1
В 1950 году Луи дебютировал в мировом чемпионате Формулы-1, и провёл сезон за команду Maserati. Первая гонка в новом чемпионате прошла не слишком удачно. Гонщик стартовал с 11-го места, но проблемы со сцеплением не дали ему финишировать. Следующее Гран При отличилось успехом – старт с восьмой позиции и подиум с третьим местом. Позже пилот завоевал девятое место, и в двух последних гонках сезона снова не финишировал.
1951 год вернул его за руль родного Talbot, но обновлённая модификация оказалась крайне медленной и ненадёжной. Лишь в двух Гран При из семи он сумел пересечь финишную линию, получив седьмое и шестое место. Дальнейшие годы не отличались успехами, лишь в 1955 он финишировал шестым за рулём Lancia D 50. В 1958 году провёл последний сезон, который тоже не принёс результатов, и покинул автоспорт. Скончался 22 июня 1979 года в родном Монте-Карло.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1950 | Officine Alfieri Maserati |
Maserati 4CLT/48 |
| 1951 | Enrico Plate |
Maserati 4CLT/48 |
| Ecurie Rosier | Talbot Lago T26C | |
| 1953 | Louis Chiron | OSCA 20 |
| 1955 | Scuderia Lancia |
Lancia D50 |
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F |
| 1958 | Andre Testut | Maserati 250F |