-
Дата и место рождения:
Милан, Италия
-
Дата и место смерти:
трасса Лаузитцринг, Дрезден, Германия
Итальянский автогонщик Микеле Альборето родился в Милане 23 декабря 1956 года. Его юные годы прошли бурно. Будучи студентом университета, юный пилот собрал свой первый автомобиль. Именно на нем, молодой Микеле впервые участвовал в Формуле Monza. Правда успеха ему это не принесло, но Микеля заметили и пригласили в команду EuroRacing. Это была первая победа молодого итальянского гонщика.
Вот такие слова говорил Микеле: - «И если желание пропадет, можно повесить шлем на гвоздь». Если говорить о спортивных достижениях автогонщика, по суммарным достижением Микеле не был одним из великих и гениальных. Его всегда отличало другое, он умел демонстрировать особый пилотаж. К тому же итальянская кровь говорила в нем. Истинный джентльмен, эрудированный, с чувством юмора, вызывал только положительные эмоции у всех, кто его знал. Технический склад ума отличали Микеле от многих коллег по цеху.
Именно это время с 1984 по 1988 годы стали для Микеле Альборето самыми решающими и значимыми. Его победы сделали автогонщика востребованным. Но Микеле выбрал Ferrari, и за долгое время был единственным итальянцем в команде.
1984 год – первая победа в бельгийском Зольдере.
1985 год стал для Микеле тяжелым. Основного лидера в Формуле-1 не было. Три претендента (Ален Прост, Элио де Анжелис, Микеле Альборето) боролись за это звание. Все шло вроде хорошо, и в 10 первых гонках итальянец только дважды сошел с дистанции, остальное время одерживал победы. Но фортуна отвернулась от Ferrari и в заключительной части Микеле набрал всего 3 очка из 6, окончив сезон вторым.
Покинув Ferrari Микеле Альборето работал не в таких сильных командах. Его желанием было, удержаться на Формуле 1. В 1989 году приняв предложение команды «Tyrrell». Больших успехов автогонщик не имел.
1990 по 1992 год – Микеле выступал за команду Франции. Но слабые машины команды не были готовы к Формуле 1 и призовых результатов Альборето не показал.
В возрасте 44 лет итальянский автогонщик Микеле Альборето подумывал о роли пилота. Несколько лет еще погонять, а потом занять место директора ингольштадского коллектива. И, наверное, планы итальянского гонщика, в копилке которого немало побед, осуществились бы. Только авария 25 апреля 2001 года оборвала жизнь Микеля. На автодроме от взрыва покрышки машина вылетела за пределы трассы и врезалась. Пилот погиб мгновенно.
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1981 | Tyrrell Racing Team |
Tyrrell 010 |
Tyrrell 011 |
||
| 1982 | Team Tyrrell |
Tyrrell 011 |
| 1983 | Benetton Tyrrell Team |
Tyrrell 011 |
Tyrrell 012 |
||
| 1984 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 126C4 |
| 1985 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 156/85 |
| 1986 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 156/85 |
Ferrari F1-86 |
||
| 1987 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari F1-87 |
| 1988 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari F1-87/88C |
| 1989 | Equipe Larrousse |
Lola LC89 |
| Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017B | |
Tyrrell 018 |
||
| 1990 | Footwork Arrows Racing |
Arrows A11 |
| Arrows A11B | ||
| 1991 | Footwork Grand Prix International |
Footwork A11C |
Footwork FA12 |
||
| Footwork FA12C | ||
| 1992 | Footwork Grand Prix International |
Footwork FA13 |
| 1993 | BMS Scuderia Italia SpA |
Lola T93/30 BMS |
| 1994 | Minardi Scuderia Italia | Minardi M193B |
Minardi M194 |