Питер Уэстбери (Peter Westbury)

Питер Уэстбери – британский гонщик. Родился 26 мая 1938 года в Роугемптоне, неподалеку от Лондона.

В начале своей гоночной карьеры он выступал в самодельном автомобиле, который назывался M.G.W.,и впоследствии превратился в Cooper-Climax в 1960 году. Автомобиль позже был оснащен двигателем Daimler V8. Уэйбери дважды выиграл британский чемпионат по подъему на холм, в 1963 и 1964 году.

В 1963 выступал на собственноручно разработанном автомобиле Felday, оснащенном двигателем Daimler V8 и 2.6 литровым мотором. В 1964 году Уэстбери принимал участие в гонках Brighton Speed Trials и First International Drag Festival.

В 1965 Уэстбери разработал Felday-BRM - спортивный автомобиль с полным приводом, за рулем которого в паре с Маком Дахорном выиграл в дебютной гонке в Брэндс-Хэтч, 26 декабря 1965 года. 13 марта 1966 года а Мэллори Парк, Петр Уэстбери и Маком Дахорн поделились автомобилем, каждый выиграл гонку.

На автомобилях Уэстбери выступали Джим Кларк и Тони Гриффитс.

В 1967 году Уэстбери выступал за рулем Brabham в национальной и европейской Формуле-3, где победил в гонке на трассе Сильверстоун 29 апреля, Гран При в Шиме 14 мая, а также в гонке Auvergne Trophy 18 июня 1967 и на сложной Клермон-Ферран, которая прошла во Франции. В том же году он реанимировал старый BRM P67 автомобиль Формулы-1, разработанный Майком Пилбимом в 1964 году, для участия в чемпионате подъему на холм. Гонщик лидировал на этом автомобиле в серии, а затем передал его Петру Лоусону, который стал чемпионом серии.

Уэстбери участвовал в двух чемпионатах Формулы-1, но не финишировал в очковой зоне. В 1969 году он выступал в Формуле-2 на Brabham-Cosworth в своем первом Гран При Германии. Он финишировал девятым. В следующем году он не прошел квалификационный отбор на Гран При США 1970 года из-за отказа двигателя.