Рикардо Зонта (Ricardo Zonta)

Рикардо Зонта – бразильский автогонщик, дата рождения – 23 марта 1976 года, место рождения – Бразилия, Куритиба.

Начало карьеры

Молодой Рикардо решил пойти по стопам своего отца, который был поклонником автогонок. Знакомство с гоночными автомобилями он начал с картинга. В 1987 году он впервые принял участие в соревнованиях по картингу и смог завоевать место победителя. В 1991 году он становится лидером региона в этом классе автомобилей. 1993 год стал для него дебютным в бразильском чемпионате Формулы-Опель, где ему удалось занять 6 место. В 1994 году он выступает в чемпионате бразильской Формулы 3 и завоевывает 5 место. В 1954 году Зонта выигрывает бразильский и южноамериканский чемпионаты Формулы 3. В 1996 году он впервые выступает на европейских трассах.

Проводит ряд гонок в чемпионате ITC, а также выигрывает на трассах Эштроил и Мюджело в рамках чемпионата Формулы 3000. В 1997 году он снова выступает в Формуле 3000, ему четыре раза удается дойти первым до финиша – в Хоккенхайме, Нюрбургринге, Сильверстоуне и Мюджело, но подняться на пьедестал в Сильверстоуне он так и не смог, так как был дисквалифицирован.

В этом же году он становится тестовым пилотом Jordan. 1998 год принес ему 5 побед в чемпионате FIA GT, в котором он выступал в паре с Людвигом. Кроме того, 4 раза им удалось занять второе место на пьедестале. Гонка на трассе «24 часа Ле-Мана» стала для него безрезультатной из-за поломки двигателя.

Карьера в Формуле 1

В 1999 году Рикардо начал выступать за команду Bar, где его напарником стал чемпион Жак Вильнев. Дебютный сезон был для Зонты неудачным – травма ноги, пропущенные старты и ни одного зачетного очка в копилке. Лучшим результатом сезона стало 8 место на трассе Нюрбургринга. В 2000 году Рикардо удалось три раза зацепиться за заветную шестерку и заработать 3 очка в личный зачет. В 2001 году на его место пришел Оливье Панис, а ему пришлось стать третьим пилотом команды. В этом году он только дважды вышел на старт – в Канаде и Германии.

В 2004 году он заключает контракт с Toyota и становится ее тестовым пилотом. Кроме того, ему удается поучаствовать в пяти заключительных Гран При сезона. 2005-2006 год он снова проводит в качестве тестера в Toyota. В 2007 году он подписывает контракт с Renault и становится ее тест-пилотом, закончив свое выступление в официальных Гран При.

Покорение новых трасс

В 2007 году ему удалось занять 13 место в рамках общего зачета национального чемпионата Бразилии V8 Stock Cars. В 2009 он одержал две победы в чемпионате Grand-Am, а в 2010 году смог три раза подняться на победный пьедестал в чемпионате V8 Stock Cars GT1.