-
Дата и место рождения:
Претория, Южная Корея
-
Дата и место смерти:
Каледон
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:5
- Лет в Формуле-1:5
- Гран При:27
- Победы:0
- Подиумы: 3
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:1 357
- Круги лидирования:0
- Километры:7 466,93
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 26
- Очки за 1 сезон: 13
Биография
Тони Мэггс – успешный автогонщик из Южной Африки. Участник чемпионата мира по Формуле-1. Является первым представителем своей страны в мировом первенстве.
Ранняя карьера
Тони родился 9 февраля 1937 года в городе на севере Южноафриканской Республики. Интерес к автогонкам проявил ещё с раннего детства, наблюдая за гоночными соревнованиями в своём городе. В 20-летнем возрасте молодой гонщик вступает в мир большой скорости. В 1959 году выступил на местном чемпионате кузовных машин, где сумел одержать несколько побед.
Годом позже, на гонке Vanwall Trophy, Тони пришёл к финишу третьим. Благодаря хорошим успехам, автогонщик сумел заинтересовать руководство одной из команд Формулы-Юниор. Молодой гонщик не упустил свой шанс и заключил договор с командой. В первом же сезоне он выиграл восемь гонок, что позволило ему с лёгкостью одержать чемпионский титул.
Начало карьеры в Формуле-1
В 1961 году Тони перешёл в мировой чемпионат по Формуле-1. За рулём гоночного болида Lotus 18 выступил в двух Гран При, в Германии и в Англии. Несмотря на уверенность и немалый опыт, ему не удалось попасть даже в десятку лидеров.
Cooper
В сезоне 1962 года он присоединился к команде Cooper. Этот год стал более успешным. На Гран При Франции показал отличный результат, придя к финишу вторым. На гонке в Южной Африке завоевал третье место. В следующем году пилот продолжал уверенную борьбу. Снова поднялся на подиум во Франции и несколько раз финишировал в очковой зоне. Но команде этого было недостаточно, и руководство решило заменить его на другого, более успешного пилота.
Scuderia Centro Sud
В начале 1964 года он заключил договор с новой командой – Scuderia Centro Sud. На то время команда использовала устаревшие автомобили BRM P 57, которые не позволяли возможностей для хорошей конкуренции. Но несмотря на это, гонщик сумел дважды прийти к финишу с очками. Следующие гонки не принесли выдающихся результатов, поэтому пилот решил остановить участие в F1 и перейти в Формулу-2. Там ему удалось выиграть несколько гонок и дважды подняться на подиум.
Конец карьеры
В сезоне 1965-го Тони участвовал в незачетном Гран При Южной Африки. В этой гонке он насмерть сбил ребёнка, который внезапно оказался на трассе. Хотя его не признали виновным, Тони решил покончить с гонками и повесил шлем на гвоздь. После чего, вернувшись в родные края, занялся хозяйством. Через два года он стал жертвой авиакатастрофы, где получил множество травм, но выжил и даже помогал пассажирам выбраться из горящего самолёта.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1961 | Louise Bryden-Brown |
Lotus 18 |
| 1962 | Cooper Car Co | Cooper T55 |
Cooper T60 |
||
| 1963 | Cooper Car Co |
Cooper T66 |
| 1964 | Scuderia Centro Sud |
BRM P57 |
| 1965 | Reg Parnell Racing |
Lotus 25 |