Алессандро Наннини (Alessandro Nannini)

Алессандро Наннини – итальянский автогонщик, родившийся 7 июля 1959 года в городе Сиена.

Начало карьеры

В отличие от многих известных гонщиков Алессандро Наннини не мечтал с детства стать великим автогонщиком. Задумался он об этом лишь в восемнадцать лет, когда получил в подарок от отца Ситроен Дайн. Его первые заезды проходили на любительских ралли. Войдя во вкус, он меняет автомобиль на более подходящую Лачию Стратос и дебютирует в Формуле-Италия. В 1981 году Алессандро становится ее чемпионом. Следующий сезон гонщик начинает уже в Формуле-2 в составе команды Минарди, где провел три сезона и принес три подъема на подиум.

Участие в Формуле-1

Дебютировать в Формуле-1 итальянец мог уже в 1985 году, однако из-за бумажных формальностей это было невозможно. Стартовал он лишь через год, но из-за плохого технического состояния автомобиля постоянно сходил с  трассы. Финишировал лишь однажды, в Гран При Мексики. Сезон следующего года был сравнительно неплох, итальянец трижды финишировал, показывал хорошие результаты в квалификационных заездах, что поспособствовало его переходу в команду Бенеттон.

В новом составе Наннини смог, наконец-то, получить свои первые очки, финишировав шестым во втором заезде сезона, а также дважды поднимается на подиум в Великобритании и Испании. Сезон 1989 года стал лучшим сезоном Формулы-1 в карьере итальянца. Он не только заработал тридцать два очка, четыре раза поднялся на подиум, но и одержал первую победу на Гран При Японии. В итоге он занимает шестую позицию по итоговым результатам первенства. Следующий сезон также был неплохим: пять подиумов, двадцать одно очко и восьмая позиция по итогам чемпионата. Карьера итальянца стремительно развивалась, а за счет постоянного обновления и усовершенствования автомобиля его ждало большое будущее в королевских гонках, однако все решил случай. В один из праздников гонщик захотел показать гостям свою новую «игрушку» - маленький вертолет. Но модель оказалась крайне ненадежной, несмотря на высококвалифицированного пилота, вертолет упал. Высота была небольшой, и в итоге пострадал лишь Алессандро, сильно травмировав руку, которую так и не удалось восстановить. Это поставило крест на выступлениях в королевских гонках.

Конец карьеры

Оправившись от потрясения, Наннини вернулся в автоспорт за рулем кузовных автомобилей, где также добился хороших результатов. В 1996 году пытался вернуться в Формулу-1 в качестве тест-пилота, однако это ему не удалось. Гонщик перешел в  FIA GT в 1996 году, где пять раз поднимался на подиум, один из которых на первое место.  Окончательно покончил с гонками в 1997 году, занявшись собственным делом.