-
Дата и место рождения:
Лавлесвилль, Кентукки, США
-
Дата и место смерти:
Лонг-Бич, Калифорния
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:2
- Лет в Формуле-1:3
- Гран При:2
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:0
- Круги лидирования:0
- Километры:0,00
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 0
- Очки за 1 сезон: 0
Биография
В самый разгар Великой депрессии в 30-х годах, когда людей в основном волновал лишь один вопрос, где найти деньги на существование, несколько отважных пилотов искали славы на гоночных трассах. Среди них был и Билл Бойд – парень, родившийся в Кентукках. Впервые за руль большого Форда Фронтенака он сел в 1934 году и не отказывался от рулевого колеса в течение следующих 28 лет. Это было в то время, когда автогонки на малолитражных автомобилях только начинались. Бойд переключился на этот вид соревнований и зарабатывал на них себе на жизнь.
В 1938 году он переезжает в Понтиак, Мичиган и создает собственный бизнес, основанный на продаже автозапчастей. Здесь он живет вплоть до 1956 года, когда переехал в Калифорнию.
В 1939 году Билл в составе «Banamon Dearborn Offy» выигрывает заезд Западной Вирджинии. 1940 год ознаменовался победой чемпионата мира в «Cleveland’s Sportsman Park». В октябре 1941 года Бойд показывает отличные результаты в 100-круговом чемпионате и становится лучшим гонщиком в Огайо. Через год в состав своей команды его приглашает Джонни Вохифил – один из лучших гонщиков малолитражных автомобилей. Бойд, не раздумывая, соглашается.
После окончания войны уже в 1945 году Билл финиширует вторым в национальном чемпионате в Толедо Форт Майами Спидвей.
После этого Бойд решает сбалансировать свою гоночную карьеру и начинает путешествовать. Он посещает все самые крупные автотреки в Штатах. Пересекая страну с востока на запад, сотрудничает с такими звездами, как Дюн Налон, Эмиль Андрес, Тони Беттенхауз и такими организациями, как IMCA, CSRA, AAA, и, в конце концов, с USAC.
1947 год стал и в карьере и в жизни автогонщика фатальным. В гонке на муниципальном стадионе Кливленда, штат Огайо, Билл попадает в ужасную аварию, в которой чудом остается жив. В общей сложности он получил 35 переломов.
Формула-1
После восстановления Бойд возобновляет участие в гонках на малолитражных автомобилях. А в 1951 году он даже пробует свои силы в 500 миль Индианаполиса в составе команды «Gdula», однако не проходит квалификацию. Повторные попытки попасть в чемпионат мира в классе Формула-1 он совершает еще в 1953 году уже за команду «Merz Engineering», но также неудачно.
Конец карьеры
После Формулы-1 Билл ненадолго увлекается дрифтованием. Однако все же в 1961 году заканчивает свою карьеру гонщика.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1951 | Gdula | Gdula |
| 1953 | Merz Engineering | Kurtis Kraft 2000 |