Ханс Херрманн (Hans Herrmann)

Немецкий гонщик родился 23 февраля 1928 года в Штутгарте. Ханс прежде чем сесть за руль гоночного автомобиля работал в кафе и булочной, чтобы скопить денег для приобретения машины. Автомобилем, на котором Херрманн учился гонкам, стал довоенный BMW, который не мог удовлетворить требования молодого гонщика. И следующей покупкой гонщика стал Porsche 356, это стало началом плодотворного сотрудничества компании и гонщика.

Первые успехи на трассе вскоре принесли свои плоды. Гонщика увидел Альфред Нойбауэр, который пригласил немца в свою команду для участия в гонках Ф-1. В первой гонке сезона Херрманн до финиша не добрался, но за ним осталось лучшее время круга. Затем было третье место в Гран При Швейцарии и четвертое в Монце. В этом же году немец попал в серьезную аварию, но не пострадал. После этого он получил прозвище «Счастливчик Ханс».

Во время гонки Mille Miglia в мае 1954 года за рулем Porsche, Ханс лидировал в соревнованиях. Трассу пересекал закрытый шлагбаум, а по рельсам вот-вот должен был пронестись поезд. Немец рискнул и на полной скорости пронесся под шлагбаумом. Этот маневр был возможен благодаря низкой посадке его автомобиля. В этой гонке Ханс стал чемпионом.

В 1955 году во время квалификационного отбора Херрман снова попал в аварию, но на этот раз он оказался прикован к больничной койке и чуть не распрощался с карьерой в Формуле-1.

После выздоровления немец вернулся в гонки чемпионата мира и выступал за рулем Cooper, BRM, Maserati, но преимущество отдавал Porsche, но хороших результатов показать уже не смог. В финале 1961 года он завершил карьеру в гонках Ф-1. После этого Херрманн провел несколько сезонов в гонках спорткаров, где стартовал за Abart, которую в середине 60-х сменил на заводскую конюшню Porsche. В 1968 году Ханс стал чемпионом в Дайтоне и Себринге, а также в некоторых соревнованиях на выносливость. В 1969 он всего несколько секунд уступил чемпиону гонки «24 часа Ле-Мана», но уже через пару лет он все-таки завоевал чемпионский титул в этом суточном заезде. После этого гонщик объявил об окончании гоночной карьеры.

В феврале 2008 года, празднуя свое 80-летие, гонщик признался в одном из интервью, что до сих пор продолжает принимать участие в отдельных гоночных заездах ветеранов гонок.