-
Дата и место рождения:
Бруклин, Балтимор, США
-
Дата и место смерти:
трасса Линкольн Спидвей, Гановер, Пенсильвания
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:1
- Лет в Формуле-1:1
- Гран При:1
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:0
- Круги лидирования:0
- Километры:0,00
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 0
- Очки за 1 сезон: 0
Биография
Джонни Робертс родился 31 мая 1924 года в Бруклине, Балтимор. Свою карьеру профессионального гонщика он начал только в 29 лет в 1953 году.
Легенда
Существует некая легенда о том как Джонни Робертс начал карьеру гонщика. Однажды в 1949 году Джонни ехал по одной из дорог штата Пенсильвания со своей женой Дорис. На обочине он заметил знак, который гласил, что следующей ночью на этой трассе состоится гонка. Он тут же сообщил жене, что собирается в ней поучаствовать. Хоть жена и не была в особом восторге от этой затеи, но они выехали той ночью на трассу, и нашли место проведения гонки. Автомобиль Робертсов не был приспособлен для участия в гонках, поэтому Джонни стал пилотом одной из команд, которым не хватало водителя. Так в одолженной машине и шлеме он осуществил свой первый заезд и финишировал пятым.
Карьера и достижения
Джонни Робертс 5 лет был водителем Национальной ассоциации Stock Car Auto Racing (NASCAR). Он участвовал в тринадцати кубках Sprint серии.
Дебютировал Робертс в 1953 году в Дейтон-Бич. Начинал он эту гонку 49-м, а закончил 32-м. Некоторое время спустя в этом же году в другой гонке на Spring Lake он финишировал 25-м.
В течение 1954 года Робертс также принял участие в паре гонок. В этом году он пришел 20-м в Палм-Бич. А вот возвращение в Дейтон-Бич было неудачным. Во время гонки у Робертса вышел из строя двигатель, и он показал 48й результат.
Лучшим годом в карьере для Джонни оказался 1955 год. В этом году он попал в заветную Топ10. Десятым он финишировал в Нью-Оксфорде. Остальные его результаты нельзя назвать выдающимися. Так на ипподроме Langhorne Speedway (Пенсильвания) он пришел 13, а на Richmond International Raceway (Ричмонд) – 14, в Альтамонте в этом же году он был 22-м.
В 1956 году он соревновался еще в четырех гонках, но особых результатов не показал. Завершил свою карьеру профессионального гонщика Робертс в 1961 году.
След в истории
Джонни Робертсу не очень нравились «тяжелые» гоночные кары. Он был уверен, что способен построить более легкий автомобиль, который будет быстрее и сможет конкурировать со своими более тяжелыми собратьями. Его новый автомобиль был основан на Chevy 1937 года. Он вкладывал в этот автомобиль всю душу, оснащал его инновационными деталями, планировал выступать на нем в 1966 году, но не успел его закончить до своей неожиданной кончины.
Причиной смерти гонщика стала трагическая случайность. Он умер 25 июля 1965 года в результате аварии на трассе Линкольн Спидвей, Гановер, Пенсильвания.
В сентябре 1965 года была проведена гонка в память о Джонни Робертсе. Механики, которые были друзьями Джонни и знали о его задумке, постарались закончить его автомобиль к этому событию. 6 сентября во время гонки он был презентован широкой публике.
Изменения не бросались в глаза, но при ближайшем рассмотрении становилось понятно, что автомобиль претерпел значительные изменения. Некоторые изменения были в топливной системе, была изменена рама, радиатора вообще не было видно, он был спрятан где-то в районе багажника, рулевая колонка имела определенный угол наклона, а место водителя было смещено вправо, оконные проемы Chevy 1937 были максимально сужены. Окрашен автомобиль был в любимые цвета Джонни: темно-бордовый и жемчужно-белый с золотом.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1953 | Burns | Kurtis Kraft 2000 |