-
Дата и место рождения:
Канзас-Сити, Миссури, США
-
Дата и место смерти:
Порто-Эколе, Рим, Италия
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:8
- Лет в Формуле-1:9
- Гран При:43
- Победы:0
- Подиумы: 3
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 1
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:1 647
- Круги лидирования:10
- Километры:9 907,92
- КМ лидирования: 41,93
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 21
- Очки за 1 сезон: 10
Биография
Мастен Грегори – американский гонщик, родился в Канзас-Сити, штат Миссури, США, 29 февраля 1932 года. Вырос в богатой семье, но очень рано остался без отца. Его отец был руководителем крупной страховой компании. В семье он был самым младшим ребенком из троих детей. После продажи семейного бизнеса он стал обладателем огромной суммы денег. В школе он не доучился один год, и в 19 лет женился на Лэйле Симсон. Грегори инвестировал средства в приобретение спортивных автомобилей. Его старший брат Ридел был гонщиком. Начал участвовать в соревнованиях с Allard J2X и Jaguar C-Type, кроме этого в начале карьеры его преследовали неудачи.
Начало гоночной карьеры
В ноябре 1952 года он принял участие в 50 мильной гонке SCCA race in Caddo Mills Texas, но из-за проблем с прокладкой головки блока цилиндров не сумел ее завершить. На следующей гонке в Sebring International Raceway ему снова не удалось финишировать, на этот раз его подвела задняя подвеска.
Первая победа в соревнованиях
Первую гонку он выиграл только на третий раз в Stillwater, штат Оклахома. Затем он начал выступать на Jaguar C-Type и одержал ряд побед: в Offutt Air Force Base в Омахе, завоевал трофей на Golden Gate Park в Сан-Франциско.
В конце 1953 года его пригласили на международное соревнование в Аргентину. В 1000 км Буэнос-Айресе он занял 14-е место из-за поломки системы охлаждения двигателя. 1954-1955 года прошли в соревнованиях в Европе. Мастен принял участие в гонках Tourist Trophy и 24 Heures du Mans. Одержал первую победу в Nassau Trophy на Багамах. В 1956 году возвращается в Америку, где одерживает несколько побед в SCCA. В 1957 году снова берет участие в 1000 км Буэнос-Айресе на автомобиле Ferrari 290MM Spider и побеждает.
Выступление в чемпионате мира Формула-1
Наступило время участия в мировой серии Формула-1. На Гран При Монако выступал за команду Scuderia Centro Sud. Выступая на болиде Maserati 250F, в дебютном соревновании занял 3-е место. По итогам года занял 6-е место в личном зачете мировой серии, это был первый подиум, на который взошел американец, и лучший его сезон в Формуле-1. Участвовал в мировых чемпионатах с 1957 по 1965 год, кроме 1964. В 1959 году занимает 9-е место, в 1962 году – 18-е место.
Выступление в спортивном классе автомобилей
В 1960 году в 24 Heures du Mans устанавливает рекорд круга. На следующий год финиширует 5-м на болиде Porsche RS61 Spyder. В 1961 году побеждает в 1000 км Nürburgring. В 1962 году Грегори побеждает на Гран При Канады в классе спортивных автомобилей, на Lotus 19-Climax. В 1964 году снова соревнуется 24 Heures du Mans, на автомобиле Ford GT40, но через 5 часов у машины ломается коробка передач.
Вместе с австрийским гонщиком Йохеном Риндтем побеждают в гонке Racing Team в Северной Америке, на автомобиле Ferrari 250 LM. Гонка в Indianapolis 500 с участием Мастена прошла в 1965 году. Выступая с нижней части стартовой решетки, он достиг 5-й позиции, но сошел из-за проблем с двигателем.
Окончание карьеры гонщика
После смерти близкого друга, Грегори бросает автоспорт и уезжает в Амстердам, где занимается обработкой и торговлей бриллиантами.
Трагическая смерть
8 ноября 1985 года Мастен Грегори умирает от сердечного приступа во сне, в зимней резиденции в Италии. Он имел четверых детей.
Его имя занесено в Missouri Sports Hall of Fame в 2005 году в Канзасе, C.A.R.B. (Central Auto Racing Boosters), Hall of Fame в 2007 году и The Watkins Glen Walk of Fame в 2012 году. В августе 2013 года, имя Мастена Грегори внесено в The Motorsports Hall of Fame of America.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1957 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F |
| 1958 | H H Gould | Maserati 250F |
| Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | |
| Temple Buell | Maserati 250F | |
| 1959 | Cooper Car Co |
Cooper T51 |
| 1960 | Camoradi International | Behra Porsche |
| Scuderia Centro Sud |
Cooper T51 |
|
| 1961 | Camoradi International |
Cooper T53 |
| UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | |
| 1962 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 |
| Lotus 24 | ||
| 1963 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A |
| Lotus 24 | ||
| Tim Parnell | Lotus 24 | |
| 1965 | Scuderia Centro Sud |
BRM P57 |