Рикардо Патрезе (Riccardo Patrese)

Родился 17 апреля 1954 года, Падуя, Италия.

Гоночная карьера Патрезе началась с картинга, где добился титула чемпиона мира, позже участвовал в Формуле 2 и 3, в «Формуле-1» дебютировал в 1977 году за рулём Shadow. Его отчаянная манера вождения и успешное соперничество с товарищем по команде австралийцем Аланом Джонсом привлекли к Патрезе внимание сразу двух менеджеров. Берни Экклстоун готов был предложить ему контракт на три года, а Энцо Ferrari в то время как раз искал замену Жилю Вильнёву. Первое предложение не привлекло Риккардо, а у Ferrari неожиданно изменилась ситуация, и в итоге Патрезе остался в своей команде. Вдобавок к этому, он был втянут в громкий скандал, разразившийся на Гран При Италии в Монце. Его обвинили в создании аварийной ситуации, повлекшей гибель Ронни Петерсона и тяжёлые увечья Витторио Брамбилла, и даже запретили выступать на следующем этапе соревнований.

В автоспорт Риккардо вернулся только в 1982 году и тут же выиграл соревнования в Монако в составе Brabham на ВТ49С – это была его первая победа. В Имоле он имел все шансы стать первым, но вылетел с трассы, и вперёд вышел Нельсон Пике. В конце 80-х Патрезе перешел в Williams, но не выдержал соперничества с Найджелом Мэнселлом. Он мог бы выиграть чемпионат 1992 года во Франции, так как вышел в лидеры уже на первых кругах, но гонку остановили из-за сильного дождя. Решив, что в этой команде он уже ничего не добьётся, Патрезе на эмоциях подписал контракт с Benetton, но не смог найти общего языка с Флавио Бриаторе. Расторгнуть контракт и вернуться в Williams, из которой к тому времени уже ушёл Мэнселл, не удалось. Бриаторе убедил его остаться, и Рикардо скрепя сердце решил продолжать выступать в составе Benetton. Однако результаты Патрезе были такими невыразительными, что Бриаторе сам предложил ему уйти. На этом карьера Риккардо фактически закончилась, хотя он и делал попытки вернуться к гонкам несколькими годами позже в составе Форд и Ниссан.

Тем не менее в историю «Формулы-1» он вошёл как гонщик, обошедший Шумахера – но не на соревнованиях, а по количеству Гран При, в которых принимал участие: 257 против 250.