Французская марка «Alpine» была основана в 1954 году гонщиком по имени Жан Редель. Компания специализировалась на производстве спортивных купе, которые должны были бросить вызов засилью английских и итальянских марок на автомобильном рынке Франции.

Заручившись поддержкой и активным участием известных автомобильных инженеров того времени братьев Чаппи, Редель смог разработать и представить первую модель марки Alpine A106 Mile Miles, которая была разработана на основе Renault A106, однако получила кузов из стекловолокна. К слову, именно игра с идеальным соотношением мощности и массы автомобиля позволила Альпине производить автомобили с максимально низкими затратами. Как результат, А106, не смотря на длительные разбирательства из-за названия с британским брендом Sunbeam, шасси и двигатель 4СV настолько полюбились покупателям, что спустя несколько месяцев компания «Renault» предложила Ределю сотрудничество. Так появились на свет модели, которые одна за другой стали победителями престижной гонки двадцать четыре часа Ле-Ман.

В 1958 году при щедром финансировании и технической поддержке «Renault» в продажу поступает модель А110, которая являлась новым поколением легендарной 106й. К 1968 году автомобили компании успешно выступают на всех крупных соревнованиях по всему миру, составляя серьезную конкуренцию Форду, Фиату и Порше не только в Европе, но и за ее пределами. Однако нефтяной кризис 1973 года серьезно ударил по «Alpine» которая вложила все свои свободные средства в строительство новых заводов в Бразилии, Болгарии и Испании. Результатом чего стало неожиданное для многих экспертов банкротство компании, которую не смогли спасти даже вливания капитала концерном «Renault».

Тем не менее, 1973 год подарил миру Alpine A310, которая по 1975 год оставалась лучшим автомобилем во всех серьезных кузовных соревнованиях, пока ее не вытеснила другая легендарная модель Lancia Stratos

На экономическом фронте банкротство компании привело к тому, что «Renault» была вынуждена выкупить и погасить все долги Альпины, а заодно и поглотить давнего союзника. Так наступило трехлетнее затишье, но как оказалось, буря была еще впереди.

В 1978 году была представлена Alpine-Renault A442B, получившая революционный турбированный двигатель и одержавшая самую крупную победу за всю историю гоночных соревнований на трассе Ле-Ман в 20 веке. В 1980 году вновь начинаются продажи А310, и «Alpine» выпускает новую модель класса Гран Туризмо, получившую название GTA

Тем не менее, успешные продажи не уберегли компанию от очередного экономического упадка в 1995 году, после чего было полностью свернуто все производство автомобилей собственной разработки. В наши дни Alpine входит в состав подразделения Renault Sport и занимается доработкой заряженных версий хэтчбеков компании «Renault», таких как Clio и Megan, а так же разработкой технических решений для спортивных программ концерна. К примеру, благодаря «Alpine» в 2005 году была разработана коробка передач для чемпионских болидов Renault, которые выиграли личный зачет и кубок конструкторов в классе Формула-1. Одна из копий кубка была вручена генеральным директором Рено Карлосом Гоном лично Жану Ределю.

Однако в 2009 году программа участия в гонках была свернута, а после смерти Ределя в 2007 году, автомобильный европейский рынок иногда будоражат слухи о том, что «Alpine» вновь будет возрождена, в качестве спортивной марки «Renault» для рынка США и Китая.