В 2008 году было основано дочернее подразделение компании «Гили», которое получило название «Gleagle» (Китай), которое представляет благозвучную адаптацию названия китайской марки для европейского рынка. Однако основным отличием марки стало не название, а модельный ряд, который представляет собой продаваемые под брендом Gleagle автомобили ФИАТ, собранные по лицензии на мощностях китайского автогиганта.
В том же году первой из них стала Gleagle Panda LC, которая получила обновленный дизайн кузова (хетчбек стал пятидверный), а продажи происходили через Интернет. В конце 2008 года появился вариант электромобиля Panda LC-E, компактной и проворной машины. В 2010 году была представлена версия кроссовер Панды, получившая более мощный 1,5-литровый силовой агрегат и название GX2.
В 2011 году стартовали продажи под брендом «Глигл» компактного седана СК, который послужил базой для создания новых моделей материнской компании. Однако под капотом расположился 1,5 литровый мотор от GX2. В это же время было объявлено о том, что 30% акций компании «Глигл» выкупит итальянский ФИАТ, который планирует выйти с моделями под этим брендом на американский автомобильный рынок. 2011 год был богат и на другие новинки – FC, Freedom Ship (CK-1) и GC6 Concept.
Через год была представлена самая дорогая модель марки Gleagle GC7, которая представляла собой предыдущее поколение КИА Церато с двигателями 1,7 литров от «Гили» и обновленным дизайном от ателье «ПининФарина».
2013 год порадовал поклонников марки Gleagle современной новинкой GX7, учитывающей самые последние технические мировые разработки.