В 1966 году была основана бразильская марка «Puma», производившая легковые и спортивные автомобили, а так же грузовики различной грузоподъемности. Впрочем, история марки началась намного раньше, после того, как было открыто представительство немецкой компании «DKW» в Бразилии в 1946 году. Получив в первое время широкую известность, за последующие 15 лет марка постепенно сдала свои позиции, и в поисках решения этой проблемы наняла на работу юного инженера Рино Малзони, который в 1964 году представил модель ДКВ Малзони. Машина завоевала ряд спортивных наград по всей Бразилии и выправила положение фирмы. А в 1966 году прошла масштабная реструктуризация марки, повлекшая ее частичную приватизацию бразильскими бизнесменами, поставившими у руля новой компании все того же Малзони. Так началась история марки «Пума», которая стала одним из крупнейших производителей комплектующих для немецкого концерна «Фольксваген».
Впрочем, сотрудничество с «Фольксваген» позволило Малзони также использовать наработки немецких инженеров, активно внедряя их в ограниченные партии спортивных автомобилей марки «Пума». А в 1969 году клиентом бразильской компании стал американский концерн «Дженерал Моторс», который так же локализовал на мощностях фирмы производство модели GTB, более известной, как Шевроле Камаро.
Далее последовали еще несколько спортивных моделей, но вершиной производства стало начало полного цикла выпуска моделей марки «Фольксваген» для внутреннего рынка Бразилии. Но в 1995 году компания неожиданно объявила себя банкротом, сохранив лишь свое подразделение по производству грузовых автомобилей.