Компания «Standard Motor» начала выпускать автомобили в 1903 году. Основатель фирмы Реджинальд Уолтер Модсли взял курс на максимальную современность машин, поэтому продукция «Standard» быстро перешла от 1-цилиндровых моторов к -х и 4-цилиндровым. Их качество было настолько высоким, что вскоре компания получила заказ на силовые агрегаты для спорткаров SS (ставших впоследствии маркой «Jaguar»).  

Вскоре после окончания Второй Мировой «Standard» присоединила к себе еще одного автопроизводителя, попавшего в тяжелое финансовое положение - «Triumph». Первой моделью, появившейся на британском авторынке после этого, стала Standard 8, оснащенная 1-литровым мотором. Затем появились еще 2, однако все они копировали облик довоенных машин марки, и лишь в 1948 году компания выпустила по-настоящему новый автомобиль.

Модель Vanguard имела 2-литровый двигатель, 3-ступенчатую КПП с переключателем нарулевом колесе, а кузов был несущим. Машина получила большой успех, и продавалась более 15 лет, подвергаясь некоторым усовершенствованиям. 

В 1953 году была выпущена бюджетная версия Standard 8, оснащенная кузовом как у Vanguarg, но меньшего размера, и лишенная крышки багажника, а также ряда других элементов, удорожавших производство. Практически идентичной ей стала и Standard 10.

В 1957 году модель Вангард получила обновление, представ перед покупателями под названием Энсайн. У нового автомобиля был немного меньший двигатель, но в целом он был не менее хорош, чем ее предшественник. Это была последняя самостоятельная работа компании. В 1961 году «Standard» перешла в собственность «British Leyland», которая спустя 3 года решила отказаться от использования данного бренда, и закрыла фирму.