марки машин
Понравилось?
Поделитесь с друзьями
Шведские умельцы работают над «деревянным» родстером, мотоциклом и катером
Источник: https://auto.vercity.ru/

Шведская компания Gray Design рассекретила линейку концептов Hydra Collection, в которую включены экологически чистый родстер Hydra, электромотоцикл Hydros и катер на подводных крыльях Hydrafoil. Все новинки выполнены в олдскульном стиле и имеют деревянные внешние панели.

Длина корпуса катера Hydrafoil, изготовленного из карбона и кевлара, равна 9.5 метрам. Судно оснащено подруливающим передним крылом, которое в автоматическом режиме регулирует своё положение более 30 раз в секунду, и электрическим двигателем мощностью 100 лошадиных сил, питающимся от литий-ионного аккумуляторного блока. «Мозговым» центром Hydrafoil является 30-дюймовый сенсорный дисплей, расположенный в рулевой рубке.

Катер производства Gray Design способен двигаться с крейсерской скоростью 32 километра в час, а его верхний скоростной порог достигает 74 километров в час. С полностью заряженной батареей судно способно преодолеть расстояние в 72.5 километра (при условии движения на крейсерской скорости).

Работа над родстером Hydra ведётся в небольшом городке Тролльхеттан на западе Швеции. Автомобиль, именуемый новым «Вуди» (так американцы называют автомобили с деревянными кузовными панелями), получит силовой агрегат NEVS со встроенными в колёса электродвигателями, чья суммарная мощность достигнет 450 лошадиных сил. Предельная скорость родстера – 215 километров в час.

Электрический мотоцикл Hydros пока что также находится на стадии разработки. Актуальный прототип оборудован электрическим мотором ZERO motorcycles, однако на серийном варианте появится агрегат собственной разработки. Отмечается, что Hydros получит акустику, интегрированную непосредственно в детали конструкции.

Среди последних последователей «Вуди» значится концептуальная модель Toyota Setsuna, выполненная на манер итальянских катеров Riva Aquarama. Основные элементы шасси и кузовные панели концепта изготовлены из дерева: плосколистной березы, японского кедра и кипариса. Интересно, что для соединения деревянных компонентов автомобиля между собой не использованы традиционные материалы – гвозди, болты и.т.д.

Мой комментарий к статье

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования
Email
Имя
Комментарий